科技改变生活，也改变了汽车上的很多功能。现在的汽车越来越智能化了，甚至已经可以实现“自动驾驶”。虽然这项技术还不完善，但是已经可以解放人们的双手和双脚，帮助车主实现一些操作，简化开车程序。在汽车越来越智能化的当下，有一些设备深得车主的心，但也有一些让人非常不解，开着不知道有什么用，自己想关又关不掉。
大家应该发现了，现在的汽车只要一启动，车灯就会自动亮起，而且只要汽车不停，这个灯光就不会熄灭，这个灯光被称为“日行灯”。现在生产的汽车上几乎都应有日行灯，可是很多车主却不明白，为什么要有这个日行灯？它的作用到底是什么，它的开关到底在哪里？为什么自己关不上？
首先我们来了解一下日行灯的来源专用日行灯是一种在机动车发动时就可以自动开启的一种特殊灯具，它可以大幅度提高其他道路使用者对车辆的可见度。
有很多车主觉得，日间行车灯就只是一个装饰，还觉得日间行车灯是汽车上最鸡肋的配置，不仅起不到什么作用，还浪费蓄电池的电量。其实日间行车灯不是“智商税”，它是为了应对极端天气，提高行车的安全性才出现的。
日行灯最早出现在北欧，因为北欧的天气比较极端，雨雪天气比较多，一到了冬季通常都是“天地之间一片苍茫”的景象。大家都经历过暴雨天气，在雨水比较密集的时候，会车或者对面有车辆驶来，车辆的轮廓并没有那么清晰。如果驾驶员没有太强的安全意识，就可能注意不到对面的车辆，从而引发交通事故。
为了提高行车的安全性，2011年欧盟强制要求在汽车上安装日间行车灯。后来日间行车灯在全球开始流行，不少车企都开始在自己的汽车上安装日间行车灯。
日间行车灯耗电多吗？可不可以自己关闭？很多车主不喜欢日间行车灯，是觉得大白天开着车灯会浪费蓄电池的电量，想关却又找不到日间行车灯的开关。
正常来说，日间行车灯是不可以自己动手关闭的，如果想要关掉日间行车灯，只能去4S店里，让维修师傅帮你把它关上。
而关于日间行车灯耗电量的问题，其实大家不必担心。日间行车灯使用的灯光和汽车的车大灯是不一样的，毕竟日间行车灯不是为了照明而设置的，它只是为了提醒过往的车辆降低事故发生的概率。
现在的汽车上使用的日间行车灯基本都比较节能，它们的耗电量是普通车大灯的25%。如果使用的是LED日间行车灯，耗电量可能会高一些，但也只是占了普通车大灯的10%左右。而且当夜间开启车大灯时，日间行车灯就会自动关闭，不会再消耗蓄电池的电量。
总体来说，日间行车灯提升了汽车的美观度，增加了车辆的辨识度，对于行车安全也是非常有帮助的。它并不像大家想象的那样，只是一个装饰品。而且根据国外相关机构的调查显示，车辆开启日间行车灯之后，可以降低12%的意外事故，还能降低24%左右的车祸死亡率。
大家要知道，日间行车灯的照明并不如车大灯，所以它不能取代车大灯。夜间行车时，还是要及时开启大灯。在照明情况不好的道路上行车，可以开启远光灯，方便观察前面道路的情况。但遇到对向来车时，记得切换回近光灯，不要一直开着远光灯，影响对面驾驶员的视线，引发不必要的意外。
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