我们平时跑步时，会本能的根据步伐调整呼吸深度与次数，发动机也一样，在不同工况下也需要不同的燃料与空气混合进行燃烧做功，这就需要气门能根据发动机工况进行实时调整，以满足发动机在不同转速和工况时的需要。
一般没有可变正时技术的普通发动机，气门通常由凸轮轴带动，所以进、排气们开闭的时间都是固定的，而这固定不变的“呼吸”节奏必然会阻碍发动机热效率的提升，为此工程师就想能不能让进排气门的打开时间更长，从而提升进排气量。
要知道当发动机处在高转速区间时，一个四冲程发动机完成一个工作冲程仅需千分之几秒，想要在这么短的时间内完成发动机进气与排气，同时还要避免因出现进气不足与排气不净导致发动机效率降低的问题，这时就需要通过可变正时技术来调控进、排气门的早开和晚关，或是通过可变气门升程技术调控气门开闭的大小，来弥补这些缺憾。
我们常见车身贴有VVT字母的车型就是配有可变气门正时技术的车型，原理就是通过在凸轮轴传动端加装都一套液力机构，在油压的作用下实现凸轮轴在一定范围内的角度调整，进而达到改变气门的开启和关闭时刻的目的。
