除了第二代GS8，作为曾经的热销产品，传祺GS4的情况也不容乐观，不仅成交量持续下滑，同时根据汽车投诉网公布的案例来看，在近一个月时间内，就有多起车主反应质量问题。比如倒车影像模糊、车辆高速抛锚、下摆臂胶脱落等故障，而这也从另一个层面反应出传祺的品控水准仍有待提高。
销量不佳，“换人”能否解决问题
随着市场表现持续不佳，在2022年底，广汽传祺也正式宣布了一项人事变动通告。表示，原广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理李勇离职，将由广汽丰田副总经理黄永强接任。
不过从履历上看，已经卸任的李勇自2002年毕业后就进入了广汽集团工作，至今已有二十多年的工作经验，此前一直负责产品的销售工作。直到2019年才正式出任广汽传祺有限公司总经理助理一职，并于2020年升为总经理，开始频繁出现在各大新闻媒体的采访中。
值得一提的是，在李勇上任的时候，正直广汽传祺的巅峰期，正以年销超50万台的成绩不断向上发展。但到了2019年，广汽传祺的年销量下跌至38.45万台，2020年因疫情影响，年累计销量再度下跌至29.32万台。同时在这几年间，GS4等热门车型的销量并没有明显提升，而被传祺给予厚望的影豹，最终也以月销不到3000台的表现黯然落幕。
汽车网评：理想很丰满，现实很骨感
根据广汽传祺此前发布的发展规划来看，预计在2025年旗下产品将全面实现电动化；而到了2030年，混动车型的销量占比将达到60%，直到2045年完全实现碳中和。但以目前的状态来看，产品力不足加上品控问题，广汽传祺距离实现目标似乎还有不少难度。诚然，面对不断内卷的汽车市场，广汽传祺这次也只能“泯然众人矣”了。
