简单说来，就是让汽车处于低档位行驶，让发动机自身的转速来限制车速，既可以安全行驶，也可以达到省油的效果。
具体可以参考以下做法：
1、假如变速箱是手自一体的，就可以把档位推到手动模式，自己控制档位的加减。长下坡的话，可以把档位定在3挡、4挡，如果车速还是过快的话，甚至可以挂到2挡，再不行就要踩刹车了，刹车和档位配合使用，自己可以灵活掌握，最终还是为了安全行驶的。
例如，八代以前的高尔夫的自动挡都是7速手自一体变速箱，在D挡位上轻轻往右一推就是手动模式，有个“ ”、“-”标识，前拨一下是升档，相反是降档。本人开的就是这款高尔夫，也跑过长下坡，就是按上面操作的，还是很方便的。也可以尝试挂S挡，也可以起到一定作用的，但是要配合刹车，虽说S挡可以延迟变速箱升档，但是长时间这样行驶车速也会慢慢变快的，所以说要配合刹车使用。本人一般都是上坡用S挡，下坡用手动模式，这样操作上坡动力充沛，下坡把控车速，还是很便捷的，可以参考一下。
2、部分自动挡车型有2挡、L挡，也是同样道理2挡就是车辆一直位于2挡不会升、降挡，可以给车子提供动力；L挡是让车子在低挡位行驶的，一般是在1-3挡之间切换，比较适合下坡使用。
总之，长下坡就是让汽车位于低挡位行驶，S挡、L挡、2挡或手动模式都可以采用，再配合刹车保底，就非常完美了。
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