我相信有不少消费者在选车的时候都会以“性价比”定义某款车的好与坏，国产车虽然起步时间晚，但价格亲民，配置要比同价位的合资车更丰富，内饰用料更加完善，难道国产车的性价比不够高吗？国人消费者之所以信赖合资车，主要一方面是合资车拥有相对成熟的机械素质，皮实耐用；而本期要说的这款车，个人认为它的性价比在十万级别合资车市场非常具有竞争力，它就是别克英朗。
目前市场上大多数主流合资轿车都不会采用4轮独悬，而别克为了让英朗保持良好的舒适性，为这款车配备后多连杆独立悬架，有了这种悬架结构无论是舒适性还是稳定性都有所提升，再加上美系车沉稳扎实的底盘调校，驾驶这款车有一种开豪华车的感觉。
从实用性角度来说，英朗的前排空间很宽裕，后排横向空间不错，即便坐下三个标准身材的成年人也不会感到拥挤。美系车总是给人一种豪华车型的感觉，英朗的静谧性不错，关上车门之后各种噪音都会被隔绝，再加上别克给这款车搭载的固特异轮胎，可以有效地抑制胎噪的产生。
外观方面，英朗的外形延续了家族式的设计风格，进气格栅的尺寸面积并不大，但在外围点缀高亮镀铬饰条，并且搭配展翼式车标，从第"一"眼给人较为高级的感受；造型凌厉的灯组提供卤素和LED不同光源，但日行灯和自动大灯是全系标配，相比同价位竞品是有过之而不及。另外，新车配备了别克econnect互联技术，支持高德地图导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等实用功能。
长宽高分别为4609×1798×1486mm，轴距也达到了2640mm。车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。英朗改款 1.3T 手自一体 轻混动精英型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
动力方面，英朗所搭载的动力总成也足够优秀，提供1.5L四缸和1.3T三缸选择，传统均匹配6AT手自一体变速箱，并没有推出手动挡版本拉低售价，这也是优势体现。1.5L版本是走量车型，毕竟国人消费者更认可四缸机；马力峰值可达113匹，扭矩峰值可达141牛·米，日常代步没问题。不可否认，这台1.3T三缸机的动力表现确实要比四缸机动力更出色，163马力/230牛·米，同时还加入48V轻混，其油耗甚至要比1.5L自吸更低，但由于“三缸”很难得到用户认可。市区平均油耗7L左右，都可以添加92号汽油，相比德系、日系车型，你们觉得英朗的油耗高吗？
