更为惊喜的是增加了8扬声器的BOSE音响配置这在同级音响里应该是最好的配置，在这么小的车型中BOSE音响也能发挥出其最好的水平。
在动力配置方面，中期改款的劲客依然配置的是一款1.5L的自然吸气发动机，没有涡轮的加入有一点点遗憾。但这款发动机的动力参数上依然能满足日常需求，最大马力在90KW，最大扭矩在143N·m。同时搭配日产的CVT无级变速箱，在与这台1.5L自然吸气发动机的配备上能得到完美匹配。针对这款小型SUV的使用场景，日产做出了针对性调试。小排量自然吸气发动机搭配CVT变速箱依然不能适应激烈驾驶，在城市内的设置才是王道。在油门初段的调教方面，整体起步比较轻盈，同时这款发动机日常开着并不是很累，可以感受达到变速箱与这款自然吸气发动机的匹配吻合度。如果你想要获得比较好的动力响应则需要应对比较高的转速区间，更高的转速区间可以爆发出比较强的爆发力。但依然还是期望日产在日后的大改款时刻能够引入涡轮增压发动机。在悬架方面，新款劲客在调校上比较硬朗，更加适合一个在城市里穿梭行驶，弯道性能优越，有一定可玩性，但舒适性有所欠缺，这也是小车在运动感与舒适感之间抉择的结果。自然吸气发动机与CVT变速箱带来的低油耗才是吸引人的方面，综合测试得出劲客百公里油耗可以达到惊人的5.3L/100KM，这也体现出劲客在燃油经济性能上的优势。
劲客在此次中期改款上体现出了应有的诚意，并不同以往的挤牙膏式的更新，BOSE音响的加入以及全新换代的车机系统增加了舒适性以及科技感。在小型SUV竞争日渐激烈的今天，燃油经济性以及配置全面还富有驾驶乐趣的小车更能在竞争中脱颖而出，拔得头筹。因此越来越运动、越来越年轻的劲客成为市场佼佼者也是顺利成章的。
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