电动车在没电后，充电器插上，充电器会以大电流给电动车电车充电，以72V20A电池为例，一般刚开始充电, 电流最大为2.8A,充电一个小时后，电池电量达到百分之50以后，充电器会以2.6A或者2.A往电池里面充电，到最后充电器的电流越来越小，而充电到百分之85左右时，充电器会直接跳转为绿灯，这个时间一般为8个小时，充电器跳绿灯后，会继续以0.6A电流往里面充电，直到电池彻底给充满，以72V20A电池为例，一般彻底充满需要10个小时左右，那最后充满后，充电器是没有电流在往电池里面输出的。
那充电器最后已经没有输出电流，为什么电池还是会鼓包，会充坏电池呢！
其实这个充电器即使最后已经没有电流输出了，大家不知道的是，充电器并没有彻底断电，只是充电器里面感应到了最高保护电压，短时间给电动车电流输出切断，让电动车不充电，可是，如果大家的充电器继续插上，不拔充电器的情况下，一般静置2到3个小时，电池里面的最高电压会有稳定情况下调，电压下降后，充电器会自动开机，继续给电动车充电，久而久之就会把电池给充坏。所以规定时间是10个小时，千万不要超过这个时间，超过时间越长，电池鼓包的几率就会大大增加，所以就会出现很多小伙伴的电池，用原装充电器还是会鼓包的真正原因了。
那电池为什么会鼓包会充坏
主要由于电动车电池里面是铅酸电池，铅酸电池虽然是免维护，可是电池里面还是有铅酸的，需要用酸，如果电池发热后，电池里面的水分就会蒸发，慢慢的电池里面没有一点水分，最后就会出现电池发热严重，导致铅板和隔热棉发生鼓包情况，最后把电池给充坏。
最后总结；
最后还要告诉大家关于电动车充电需要注意的几个习惯，能让电动车电池多用几年。
第一，电动车刚骑行完不要立马充电，特别是夏天天气热的时候，电动车在经过大电流放电情况下，电池里面会出现铅板发热情况，如果天气炎热，用充电器大电流充电，是直接会导致电动车发热从而导致电池鼓包，不耐用。
