每个人都有强迫症,停车后,忘记是否关闭了车窗,于是再回头检查一番,结果发现已经关上了;出了家门后,忘记是否锁大门,返回再去查看,结果发现门已经被牢牢地关闭了;下班后,坐到班车上,忘记是否打卡,折腾得一夜没睡好。还有一种强迫症就是,汽车首保规定的是5000公里或半年,但由于本人记性不好,粗心大意,忘记给爱车保养了,超出200多公里的行驶里程,这会不会损伤发动机?
首保超过200公里,是否会损伤发动机?年轻人,请收起你的强迫恐惧症,汽车保养并不是一板一眼的,它是为保证车辆正常的行驶状态而估算的一个概率值,并不是准确值。
我们常说的保养主要包括大保养和小保养,小保养是指更换发动机的机油、机滤,外加一些检查类的项目,像刹车片、大灯、轮胎、底盘等等,汽车小保养周期一般是5000公里或半年,以先到者为准,汽车保养周期只是一个估算值,并不是准确值,超过200公里一点儿问题都没有;大保养就更不靠谱了,轮胎保养有的4万公里更换,有的8万公里依旧服役,刹车片,有的可以跑到10万公里,有的3万公里就更换,变速器油液,绝大多数车主的变速器油液都是终身不更换的,稍微勤快一点儿的车主,10万公里更换一次……看到这些保养项目,不知道你是不是有所释怀?下面给各位读者进行一下理论分析!
汽车小保养为什么规定5000公里或半年?5000公里或半年的保养周期主要是根据发动机机油制定的,发动机机油长期暴露于空气中,容易发生氧化变质,氧化后的机油,其润滑性能大幅度下降,从而会造成发动机零部件的异常磨损,发动机机油使用时间越长,氧化越严重,因此,机油要在半年内进行保养;发动机长时间工作之后,其零部件会发生正常磨损,机油中便产生杂质,这也会影响机油的正常润滑。无论是机油氧化变质,还是发动机正常磨损,它都是线性变化的,并不是说,超过5000公里,发动机磨损会变得异常剧烈,超过半年,发动机机油会迅速氧化。
机油类型不同,机油抗氧化能力也不相同,对发动机的润滑保护效果也不一样,车主统一规定以半年为周期进行保养,似乎变得有些牵强;另外,发动机的磨损特性与车主的驾驶习惯息息相关,车主开得越猛,发动机磨损越剧烈,还有些车主经常在市区驾驶,车速较低,并且发动机经常怠速行驶,5000公里行驶里程对于这些车辆来说显得有些不大适合。所以,严格意义上来说,不同的车辆,应该有不一样的保养周期。
机油保养周期为5000公里或半年,这是为了统一划分而实行的标准规程,车主方便记,4S店也方便管理,毕竟大家对统一的数字具有很高的敏感度,车主在该行驶里程内进行保养,对发动机一点儿损伤也没有,但如果超过该行驶里程或时间限制,发动机也不会有太大的损伤。
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