作为一个80后的资深技术宅,以及威朗车主,不管从操控还是驾驶乐趣今天就跟大家简单聊聊威朗这车吧.威朗的外观和内饰因人而异吧，但就因我个人而异怎觉还真不错，整个卖相大气而不失运动范，重点还得聊聊内饰，论内部的装潢还有用料，我看过的A3都赶不上，紧凑级A级车中能够超越威朗的莫非真只有CLA了？
目前B一级车与A 级车在价格界限上越来越模糊，很多人预算有限，纠结A 级和B级车的入门款，最后权衡再三感觉A 级的空间也够用了且相对更加精致，而放弃块头相对较大的入门B级车，我估计大部分买威朗的哥们部是拿它做家庭的一辆车吧，总是不希望家人在后排遭罪的，这车的后排中间凸起比较低，加上车子本身也比较宽，中间位置坐人应该不成问题，而后排的空问满足坐三人的需求应该还行。
动力：我的威朗是20T的版本，也就是排量为1.5t涡轮增压的版本，配合的就是通用旗下那台大名鼎鼎的Ecotec系列发动机了，这里要吐槽下这个新的命名方式，时不时的就得给人家解释排量问题，囧！官方给出的动力是169马力，配合的是7档双离合变速器，总的来说，我觉得相对于只有1.3吨左右的车重这个动力的输出还是相当给劲的，即便车上有载人载物的情况，动力几乎随叫随到，而变速箱的换挡也十分积极，也算是一对默契和谐的组合吧。像我在高速上需要紧急超车的时候，油门几乎只需要踩下三分之一左右，动力输出就能给到我需要的速度了，而且涡轮大概会在1600-1700转的时候介入，使得中后段的动力比较强劲，而前设加速比较中规中矩，没有中后段来的刺激。高速巡航的话，120kmh的时速毫无压力，如果你能亲身体验，你会觉得这个速度对于这套动力系统来说游刃有余，似乎还有很多的动力等待释放。
至于威朗的配置嘛，我觉得是最不需要担心的，别克打科技牌也不是两天的事情了，这点现察下威朗的全系标配就清楚了，大伙想要的配置还是给的比校足的，而且基本上设啥鸡肋的装备，双层隔热防紫外线玻璃、博世最新ESP、6气囊、胎压监测、多功能方向盘、日间行车灯、发动机启停、车内氛围灯、防霾空滤都是标配的，对比我看过的其它车型，也算得上起步的高配了，相比于这些装备，我最看重的还是ACC、全景天窗、10寸大屏是我的最爱
