十几万买辆车，同时买的还有品牌的后续服务，要的就是舒心、省心，但如果选择不对，花钱就可能买“窝火”，或许车主的真实说法，更能说明问题。
一位瑞虎8PLUS反馈的问题就很有代表性，该车友是2020年12月中下旬购的车，经过这两年的驾驶，对瑞虎8plus的空间、动力很满意的，但一些小问题让他很是头疼。首先是他平时98%的时间都是走得水泥公路、柏油路，购车的第二天启动车辆后，就出现中控屏和仪表屏黑屏，到4S店升级系统后问题暂时解决，三个月后又出现了该问题，不得已又进行了系统升级。其次是异响问题，在驾驶1年后，他发现中控和前挡玻璃相接处有异响，4S店表示是天气变冷，橡胶变硬所导致，只能塞一些泡沫，但不能保证解决问题，去年底又出现右侧B柱异响，现在只要稍微不平的路，就自带“咯吱咯吱”的音效。
而另外一位瑞虎8车友则表示，自己的瑞虎8在首次保养前，就发现了机油异常损耗的情况，保养才放出来3L多一点机油，然后加入全新机油，将机油加注口和放油口全封上，再次更换的时候机油尺都量不机油了。“后来4S店又说气门油封有问题，需要拆缸头，新车还没开就修成‘破车’了，心里那个上火不知道该找谁说。”该车友表示，目前这个问题已经拖了很久，依然无法解决。
此外，油门震动也是瑞虎8PLUS车主们集中反映的问题，有车友去4S店反映该问题，4S店却给更换刹车踏板，但油门震动问题依然存在，不得已再给油门加配重块，虽然问题有所减轻，但依然可以明显感受到震动的存在。
实际上，有单一车型的单一问题集中爆出，可能属于设计缺陷，但如果品牌下有很多车型存在问题，是否就是设计团队及生产工艺存在问题呢？这值得奇瑞团队去反思纠察，让产品力尽快跟上。
其实对于投诉，很多消费者是比较宽容的，毕竟车辆结构复杂，偶有发生投诉再正常不过，但也有不正常的情况，就是投诉销量比很高的车型，简而言之，就是卖的不多但投诉很多的那类车，显然奇瑞就是这个类型，瑞虎、艾瑞泽的销量相比比亚迪、吉利的竞品差了不少，但近一个月投诉榜单的前20位，竟然占据了三席，说明了它存在问题，需要解决！
实际上，奇瑞在早些年是自主品牌的第一梯队，但随着比亚迪、吉利、长城、长安的持续发力，奇瑞很明显掉队了，而通过新能源车的进步，奇瑞又稍稍追赶了一些，但依然不及前些年风光，这其中有战略问题，也有产品、售后等方面问题。
既然是业内的“理工男”，奇瑞就应该在技术方面，高出其它品牌一筹，而不是在投诉榜单上，还能出现这么多自家车的身影，甚至被消费者生气的给出“工业垃圾”的称呼。问题出在哪儿？值得奇瑞品牌深思。从消费者的角度而言，奇瑞的投诉近期处于高位，在选择该品牌车型时，需要多多留意，避免“踩雷”。
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