许多车主拥有自己的爱车之后，时刻想着要给爱车买最好的精品，做最好的保养，也有不少车主因为车子的年老，不停思考哪些保养必须做，哪些保养不必浪费钱。今天，让我们来聊聊常见的机油使用误区，及时更新观念，让爱车再也不会因为你的错误想法而遭殃。
机油使用的误区往往受或专业或业余的其他车主的影响，千不该万不该，无形之中就会被“洗脑”，最后竟闹得个矛盾却又不知如何保养的局面。及时认清身边的机油使用误区，对爱车的正确保养有着很大的帮助。
误区一之机油发黑立即更换
很多时候，维修店的服务人员抽出油尺，见机油发黑就建议更换，但明明只开2000多公里，怎么又要换机油呢？
一般而言，市面上特别是正规维修店所销售的机油，只要是正品，质量都相当有保障，汽车机油存在那么多个世纪，该优化的早已优化，并不会随随便便就会“氧化”。
机油容易变黑很大原因是发动机内的积碳过多而导致的，建议可以适当做个油路清洗，让发动机重新焕发生机。但也有可能是维修师傅换机油时不大彻底，混合了新旧机油所导致。换机油对于维修师傅来说很简单，但最好选择信得过，细心且靠谱的技师来保养。
误区二之机油越贵越好
当今机油分矿物油、半合成油、全合成油和超级全合成油等等，每种机油划分众多品牌，越贵的机油真的越好吗？
其实未必，就如同家用车加98号汽油与加92号汽油一样，加98的甚至还会对发动机产生不良的影响。同理，不同的发动机，其结构多多少少有些差异，不是加超跑专用的机油才是最好的，参照保养手册来选择最合适的机油，才是正解。
误区三之机油添加剂很有必要
号称“有效降低机件损耗”的机油添加剂一度让人信以为真，流行市面上的机油添加剂真的有如此效用，达到降低油耗的作用？
机油的添加剂是不可胡乱添加的，诸如宝马、奔驰等各大品牌甚至表明态度：“因不当机油添加剂所造成的维修费用，一律不负以责任”。机油与机油添加剂之间也许会存在某种不和谐或者会发生某种化学反应的可能，若是以此导致发动机损毁，反而让人得不偿失。
误区四之换机油只看里程
矿物油和半合成机油5000公里一保，全合成机油以上7000公里甚至10000公里一保，保养频率只看用车频繁程度，不必看机油保质期，此观念正确么？
每一个保养手册都有明确记载，车子什么时候保养最佳。有的是5000公里，有的是7000或8000公里，但还有一样东西是不可忽略的，那就是“每6个月保养一次”。机油根据车子使用程度会有个里程上限，对应的也会有保质期，一般超过6个月，机油的粘性就会下滑，对于发动机来说，是一种相当大的损害。即使停放了半年，车子也应该一年做两次保养。
误区五之机油加得越多越好
不少车主都知道，机油越用越少，因其工作过程中或多或少会被带进燃烧室燃烧，但此时，加更多的机油来防止机油减少变成了许多似懂非懂的车主所存在的一个误区。
机油和冷却水都是需要定时更换的，迫不得已之时可以稍许添加，但其液面必须在最低刻度线和最高刻度线之间。过少的机油会导致发动机润滑不足，过多的机油会导致机油液面的渗漏，甚至影响发动机该有的运作，都是极其不利于保护发动机的。
发动机是汽车的“心脏”，机油是汽车的“血液”。汽车每做一次保养都是对自身的修复，以此来焕发新的活力，显然是不容忽视的。对待机油的选择，机油的更新换代，听取老司机的建议并非坏处，但自身也要具备一定的保养知识，这样，才不会被人牵着鼻子走，该换机油时能当机立断，在不被他人套路的同时，也能做好爱车的相关保养工作。
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