胎压监测（TPMS）系统，通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的压力传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，为行驶提供有效的安全保障。目前已成为中高端车型的标配，即使在未配置的车辆上，大多车主还是会主动为自己的爱车加装一套。就其工作原理而言，胎压监测系统可分为直接式和间接式两种。
那么问题来了！身为汽修人的我们，到底该如何与之相处呢？对待它切记：小心小心再小心！毕竟这胎压监测系统是个金贵的主！尤其是在更换轮胎的时候，一不小心搭进去的可不仅仅是传感器的费用呀！！！
要知道配备有胎压监测系统的车辆，在充放气、更换轮胎以及轮胎换位等维修之后，进行胎压匹配/复位是必不可少的操作！
胎压复位方法分类不同品牌的车型以及胎压监测类别的不同，其匹配/复位方法的操作也不尽相同。大致来讲可分四类：
1.纯手动匹配/复位，不借助做任何设备，只通过仪表按键（复位键reset）进行操作。
2.手动匹配/复位无法成功（存在故障），需借助诊断设备进行辅助操作。
3.无手匹配/复位操作，必须借助专用设备。
4.通过路试进行自学习即可完成。
接下来进入今天的主题：万能胎压匹配/复位方法集合篇
因车型众多（本篇内容只涉及到德系日系车），未进行一一匹配。实践操作过程中，请各取所需，对号入座！（以下理论内容与实际操作可能存在偏差，仅供参考，请以实际为准）
Volkswagen（大众）
通用方法一
适用车型：速腾/帕萨特/CC/高尔夫等
1.将所有轮胎充气至轮胎标牌上显示的压力。
2.将点火开关至ON位。
3.按住设置(或ESP)按钮(位于换档旁边/手套箱)，直至提示音出现。
