一顿饱餐后也是时候体验一下奇骏在非铺装路面的操控表现了！4X4-i智能全模式四驱系统，将挡位旋转到AUTO模式，车辆会根据行驶状态和道路情况智能判断，实时调整前后轮扭矩分配比例，保证良好的操控性。除了AUTO模式，奇骏还支持手动切换2WD两驱和LOCK四驱。2WD模式，常用于城市道路和高速道路，实现日常驾驶的燃油经济性，之前的铺装路面下我们都用这种模式。而在LOCK模式下，奇骏实现前后轮扭矩50: 50分配，应对烂路或极端路况时，提高脱困能力。
在冰雪试驾之中，最核心的一个秘诀就是——慢。开车前要怠速温车，起步时不要太猛，缓慢给油，不要猛打方向，不要猛踩刹车，尽量匀速行驶。同时奇骏采用的新一代QR25自然吸气发动机，配合新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，起步轻盈，动力强劲。有人可能会说涡轮增压动力更好，但是在这种极限环境下，经久耐用、低养护成本也许才是真正的王道，何况自吸动力的平稳输出更符合雪地这种易陷车路面。
