座椅空间方面，座椅采用了2 3的常规5座布局，材质为仿皮，主驾支持8向调节，副驾支持4向电动调节，前后排中央均配有扶手。后排的座椅除了支持比例放倒外还支持靠背高度两向调节，可根据需求来调整靠背高度，这点设计比较不错。笔者身高168cm，前后排实际体验后均没有感觉到明显压抑感，空间方面还是比较够用的，加上后备箱最大1518L的容积，日常自驾游放点行李不在话下。
该车采用了承载式的车体结构，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，加上该车的专业级底盘和超高强度笼式车身，使得该车不仅拥有比较不错的底盘操控和车身安全性，在舒适度上也有一定的保证。
动力方面，由于该车是插电式混合动力车型，配备了一台1.5L的涡轮增压发动机和一台永磁/同步电动机来作为动力输出，发动机最大功率为124kW，最大马力为169Ps，最大扭矩为250N·m，电动机最大功率为100kW，最大马力为136Ps，最大扭矩为230N·m。匹配的变速箱为模拟10挡的机械式自动变速箱，该车的官方百公里加速时间为7.5s。电池采用的是磷酸铁锂电池，容量为11.1kWh，满电情况下能纯电驱动该车52km，NEDC综合油耗为1.6L/100km，为短途行车带来了较好的经济性，电池模组支持低温加热功能，冷天也能让电池保证比较不错的工况，但仅支持3小时慢充的充电速度还是差了点意思。
总体看下来，这台荣威eRX5 2021款 ePLUS 国潮荣麟豪华版在外观配置方面其实还是比较不错，空间也比较够用，虽然配置功能上面比较一般，但底盘方面的配置和其超高强度笼式车身还是为该车加分不少，而且这仅是一台入门版本，笔者认为算是一台比较不错的车型了，值得入手，你觉得呢？
