逆变器接电池损坏电池吗,逆变器可以一直连着电池吗

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-05-07 20:21:13

1.电池与工频逆变器断开后需要重新连接时,必须遵守以下流程:

切断电池空开到OFF

把1456行车充电器的输出端,连接(悬挂)到逆变器正负极

启动汽车引擎

引擎运行三十秒到一分钟后,测量逆变器直流桩电压,确认在56V左右

把锂电池正负极连接到逆变器直流桩

打开电池空开到ON

12V系统操作流程类似,高频逆变器此注意事项可以绕道

这样操作的具体原因:工频逆变器内部有较大的电容,电池拆除后,电容存电很快会消耗完,当电池连接逆变器时,对电池来说相当于一次短路,其电流高达数百安培,极易损坏电池保护板并且会产生较大的火花。利用1456行车充电器启动时缓慢升压的原理,对逆变器电容逐步充电,起到消除火花,减少脉冲大电流。

2.冬季,地暖要设置到30度,暖风要设置在25度

由于房车内地板散热面积较小,整个地板散发的热量在室外10度开始以下,是无法使室内

持续达到舒适的22度温度的,所以它会一直加热,但是,当开启特鲁玛暖风后,如果特鲁

玛设置超过这个22度温度,那么很显然,地暖传感器会在环境温度到达22度时指挥它自

己的控制阀关闭防冻液:“我温度已到设定值,不需继续加热了”。所以这个时候,我们要

骗一下地暖控制器,把辅助暖风压低在地暖控制器的动作温度以下,告诉它:“继续加热,

温度还不到”,这样地板才不会一会儿暖和一会儿冷,如果这两个温度差把握不好,可能会

导致地暖控制阀一直不打开,导致地暖不热。

但是有一个例外是:当室外温度很尴尬,12-15度,但是感觉有点冷,这个时候开地暖,

车内很快会达到22度,甚至26度,很热,就不舒服了,所以这个温度下,地暖需要设置

到22左右,当然不开启特鲁玛暖风,此时具体要看个人的适应状态,这个时候,即使防冻

液一会热一会冷,但是由于地板相对还有一些热容量,是基本不会太影响体感的。

3.柴油加热设备的特性

市售的柴油加热设备有空暖、液暖、空暖水暖一体机、柴油灶

原理基本一样:打开控制开关后,12V直流电供给一个点火塞,点火塞在较大电流(一般6-10A之间)下加热到发暗红的时候,柱塞油泵把柴油注射到这个点火塞上,点火塞在燃料堆积的情况下加大燃烧力度,燃烧的温度能维持点火塞暗红后12V直流电会断开(断开时间是程序控制的),此时燃油泵注油--燃烧--燃烧的温度维持点火塞暗红,如此循环。

只要是这个模式工作的设备,切勿频繁开关机,一旦开机,请在10分钟之后再关闭,一旦关闭,请在10分钟之后再开

不管什么品牌,燃烧都会产生尾气,切勿让尾气回流进入室内,并且,这类设备在开关机的时候非常容易产生浓烟,特别是高海拔时,这代表柴油燃烧不充分,此时更加需要注意系统运行状态,如果在平原地区,在运行过程中持续冒烟,可能需要更换点火塞(清除积碳可勉强维持一段时间)或者更换雾化网

这类机器都有温度传感器用来控制自己不会过热,如果机器运行几分钟后停了,很有可能是热量没有被介质带走而自己待机了,这个时候,液暖设备要检查防冻液是否有足够大的流量在流动,如果是空暖,检查出风口是否有异物堵塞。

4.房车上锂电池使用及保养

目前分12V和48V系统两种,12V和48V是标称电压

实际上12V的锂电池组充满后的电压是14.6V,48V锂电池组16S充满后一般为57V样子

但是我们在日常使用时,尽可能不要让电池组满电到最高值,一般建议用14V和54.6V,放电截止电压一般为12V和48V,储存时建议电池组存电在70%的时候存放(建议电池组有效容量选择在该电压范围内计量)

这么做的原因是尽可能延长电池组使用寿命,保持电芯内化学物质的活性

锂电池组和铅酸电池一样是需要经常充放电的,如果长时间不充放电,也会降低有效容量

锂电池组相对于铅酸电池更脆弱的在于它内部有一块保护板,它管理每一个电芯的充放电,

其主要的功率器件是MOS管,中文叫场效应管,正常情况下MOS管是一个非常优秀且节能的半导体部件,但是如果电路系统不纯净,对MOS管来说是一个灾难,雷击、浪涌电压、大电流冲击都能损坏。使用锂电池的房车,尽可能要减少中间继电器的使用,因为继电器的线圈能产生较高电压的反电动势,如果吸收二极管失效,电路内将经常会有尖峰电压出现且不被发现,相关设备损坏也没办法真实地排除故障,质量差的光伏控制器在即将充满电时候会有浪涌电压发生,目前有效解决的办法是加装浪涌吸收器。另外,电池温度低于零度时请勿充电,有自带加热膜的电池则无所谓。不充电的办法是断开电池开关,待电池温度上升,超过十度就基本没问题了,PS:锂电池大功率工作时不会发热

5.为什么我每次去开房车的时候,老是发不动发动机

房车使用频率较低,导致经常会一停一个月甚至半年,现在的汽车都有电脑,即使切断了启动电瓶开关,为了要让汽车遥控器和防盗报警器工作,其实还有一部分电路是在接电工作的,所以当长时间驻车后,电瓶里面的电就慢慢消耗掉了。另外生活区的总电源一般都用一个接触继电器来控制,他的控制电源是来自于启动电瓶的,同样会消耗几十毫安的电流,日积月累就把电瓶里面的电消耗了,解决的办法是单独给这个启动电瓶加个光伏发电板,一般50-100W左右就够了。我们平时使用的小车不怎么出现这个问题的原因是使用频率高,一般最多停个一周就又会去开了。

6.没开过这么大尺寸的车,如何避免与道路两侧及顶部的东西刮擦

这里我需要引入“路径预演”这个词,不知道以前有没有过

当你开车时,驾驶室的风挡玻璃的上下左右,到你双目,基本是有四根线形成一个向车辆前方的梯形的,当眼睛向远处观察时,这个梯形底部会缩小,然后从较小的底部到最大底部,这个过程是跟车速有关系的,车速越快,它变大的速度就越快,基本上建议按照每十公里车速往前多看15米,这样一个数值,去观察前方的道路,当以50公里每小时的速度行驶时,要观察75米处的梯形底部,想象自己车辆经过这个截面的时候,车辆的上方及左右应该在这个框的什么位置,然后实际经过这个截面的时候再对比一下是否跟预计的一样。

这是一个不断纠正不断进步的过程,假以时日,会很容易达到人车一体的状态。

车辆的外部观察器材要适可而止,不要盲目安装很多的摄像头及屏幕,行车过程中,这些东西都会影响到驾驶员,分散精力,实际使用基本局限在低速小空间移动时候的辅助上,但单一镜头的无立体感有时候会导致误判,所以我还是建议广大房车用户要锻炼人车一体感,用条件反射来规避低级错误,用路径预演来杜绝刮擦甚至撞限高杆

栏目热文

文档排行

本站推荐

Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.