底盘依旧是浓浓的MQB平台风格，偏向轻快的特性。这也是目前MQB平台整体调校的风格，少了一丝我们传统认知里的德味儿，反而有了点老日系车的感觉。
转向手感很轻，即使是在高速状态下，仍然是偏轻的。同时，作为一款轿跑SUV，探岳X的转向也存在一定的虚位，车头与方向盘之间的联动并不积极。换句话说，探岳X本质上和探岳开起来并没有什么明显不同，只是外形更动感一些的城市代步SUV。
如果以探岳X 23.58万的起步价来评判，它的驾驶质感并没有什么惊喜，符合这个价位应有的水平。反倒是全系标配的2.0T发动机，在动力方面足以给人十分愉悦的满足感。
而与探岳X同血缘的探岳和途观L，由于整体的驾驶感受非常接近，这里就不做过多赘述了。简单来说，在20-30万这个级别的SUV中，这3款车表现出的驾驶感受以及底盘质感，并没有什么明显优势，反倒是在动力方面，大众的2.0T发动机已经足够让人感到愉悦和满足。
