提起“小钢炮”，第一要小，笔者定义是车长4米左右A0级，第二要钢，动力至少要150匹马力(110kW）以上。
比亚迪将在8月13日晚间，也就是今晚，发布e平台3.0的第一款车海豚EA1。这台两厢小车的车长4.1米左右，外形设计非常讨喜，网上不少人将其称为电动版飞度。然而，笔者在看到这台车后，第一印象不是想起了飞度，而是想起了宝马的i3。除了腰线，这俩车确实长得很像。
海豚EA1
宝马i3
高功率版海豚2021年7月，比亚迪在工信部备案的海豚EA1是低功率版本，驱动电机最大功率70kW。估计不少人略有失望，因为这个功率与现款e2的动力相同。e2的零百加速10秒以上，城市代步没问题，电动车扭矩特性也会让车主在红绿灯起步时快人一步。但是，70kW只相当于1.5升自然吸气发动机的功率水平，与“小钢炮”的标准比较还是有些差距。
不过，8月11日工信部刚刚公示的新车备案信息中，比亚迪又申报了一款高功率版海豚EA1，电机功率增加到了130kW。这就比较有看头了。
笔者汇总了一下相关信息，列入下表。其中红色字体都是尚未公布的信息，仅为估算数值。例如高功率版海豚的车重比低功率版多45kg，根据刀片电池能量密度140Wh/kg，估算出高功率电池比低功率版增加6度电。相应的，假设两款车型百公里电耗水平接近，则续航里程增加约50km。
