众所周知，此前因为突发状况的出现，国家体恤民情，出台了很多对大众有利的措施。比如取消高速收费这一项目。但是在5月6日起，鉴于目前形势的稳步提升，如今高速已经开始了重新收费的模式。一般来说，高速的收费通道是由两种方式所构成的。除去人山人海的人工通道，还有一个不停车的电子收费系统。这个系统有别于人工系统，看起来也非常便利。但两者使用的人数却天差地别。高速ETC通道几乎一个人都没有，而人工通道的队伍却排得很长。
尤其是节假日，大家都想着自驾出去游玩会方便很多。但是同时存在的问题，就是高速的车实在是太多了，动辄一两个小时的堵车时间更是让人焦急万分。所以也有人提出了疑问，为什么大众一定要选择这个排起长龙队伍的人工通道，却不愿意使用不停车电子收费系统。其实很多车主的回答已经对这个问题做出了解释。
部分车主表示道，实在是不敢用了。很多车主都表示，自己在使用不停车电子收费通道的时候都出过一定的故障。毕竟是没有人监管，只是通过ETC感应区域即可。所以有很多人会抓住电子管辖所存在的漏洞。会有很多人不怀好意，只为了贪图利益，在前面有车主完成感应通过的时候，抓住栏杆升起来的时机快速行车跟上去。这样就相当于自己过高速没收费，省下了一笔好几百的过路费。这对于前面自费过感应区域的车主心里自然憋着一股气，并且这种方式很容易出现追尾的交通事故，但车主们更多时候也不知道该如何处置。
还有的车主表示，装ETC装置还有一个弊端，就是会有一些科技黑手，利用电子设备的优势，利用非法手段在装置上安装某种程序盗刷别的车主的银行卡。并且这个钱款有的也很难查到。再者原本办理ETC的时候就是很麻烦的，无论是手续上还是办理过程中。要想办理这个手续，车主还需要缴纳一定的保证金。这个保证金在不同的银行具体钱款为500到1000不等。并且这个保证金是不能随意动的，只有注销了ETC之后才可以退还。无论是办理过程的繁琐，还是电子收费方式存在的弊端，都让很多车主对此望而却步，宁愿排队也要去人工收费处进行缴费。
