很多朋友因为工作关系，经常需要开车往返异地，所以跑高速成了家常便饭，那跑高速时，轮胎有哪些方面需要注意的呢？
高速公路
这些其实完全没有必要开到轮胎店或者汽修店去做检查，学会一些基础的检查方式，自己就能搞定。
气压宁高毋低！（跑高速的前提下，平常不是）当然不是说越高越好，只是相比低压行驶来说，轮胎气压高一些，在跑高速时会相对安全一些，爆胎风险更低。
这个高是有限制的，最高不要超过2.8bar，因为平常的正常气压是2.5bar（普通轿车，城市suv），跑高速时建议提高0.1~.02bar即可。
轮胎气压，跑高速前，稍微调高一点，即使不想调高，也绝对不能低于2.5bar的正常气压
原理不展开来讲，简单概括就是低压行驶时，胎侧弯折更加剧烈，应力集中导致发热量剧增，在更高转速的情况下，胎侧帘线易断裂从而引发爆胎（胎侧没有钢丝层）。
图中是轮胎在高压和低压行驶时，胎侧弯折对比图
而高压行驶，轮胎侧面形变小，弯折也就更小，应力分散不易大量生热，胎侧帘线不易断裂，自然爆胎概率大大降低，即使你再怎么想不通，事实就是如此。
轮胎日期不会看没关系，看到沟里有缝要小心！看日期无非是怕轮胎橡胶老化，开起来不安全，的确，高速爆胎事故，轮胎老化可能要占到30%左右，但看日期有两个问题。
第一个，对称型轮胎，有日期的一侧不一定非得装在外侧（即无正反之分），那车主从外面是看不到轮胎日期的。
