国内市场长安福特全新推出的蒙迪欧具有两个非常强势的吸引力，一个是延续海外高价值的产品竞争力，另一个则是延续海外低定价、平民化的定价策略。
简单来说，产品力仍然是全球的，但价格却是比海外市场还要稍低一些。
一般来说企业不会这么做，除非企业遭遇上行阻力，主动放弃核心品牌价值以及一定利润率，一般这样的产品对于用户来说可选择程度足够大。
15.98万的预售价不高，在全球市场都是一个非常低的价格。
比如说在美国市场，同配置的蒙迪欧要比凯美瑞价格高1-2万元左右，但放在国内市场要比凯美瑞价格还要低两万。
另外，我们要知道凯美瑞的顶配版本要比目前蒙迪欧的价格贵5-6万左右。
一台车最重要的是动力架构，尤其是燃油车，蒙迪欧给你的是2.0T 8AT动力架构，不到16万的预算过去你在乘用车市场想都不会想，现在蒙迪欧给你了。
凯美瑞仍然是高低配策略，低配2.0L高配2.5L，价格差距非常大。
这意味着其实从实用角度上来说，蒙迪欧的全系2.0T更具有实用性，这是很多国产车都做不到的事情，蒙迪欧作为福特的主力车型，给出这样的价格非常不容易。
过去一段时间我把掌声给到了雪铁龙，原因是C5 X这台车敢想敢干，1.6T的中型休旅车价格干到14万多，掀起价格风暴，但现在来看蒙迪欧更可怕，直接把一台真真正正的中级车价格做到15万多，而且全系2.0T动力架构。
我不认为是福特的良心发现，但我却很欣赏蒙迪欧的做法。
原因是它让那些对强动力有需求的中级车消费群体，真正的用更少预算买到同样强势无比的车型，毕竟综合分析，蒙迪欧的尺寸、安全、科技感、动力以及品牌文化，目前来说都是15-20万产品的第一梯队选手。
