生活在小县城的人们为了停车方便，在夏天天气较热，路程较短的行程中，大多数人还是会选择使用摩托车出行。于是乎不管有没有汽车的家庭最少都有一辆摩托车。
在给摩托车换机油的时候，不少顾客会问，自己汽车上加剩下的机油可不可以加到摩托车发动机里？对于这个问题，一直都有争议。有人说几十万的汽车都能用的机油，机油油质肯定比摩托车上的还要好，还不能用到几千块钱的摩托车上吗？
其实这个需要辩证的来看，并不说汽车上用的机油油质不行。虽然都是四冲程用汽机油。但是摩托车与汽车，发动机结构不同、工作环境不一样。摩托车发动机工作环境比汽车发动机工作环境要恶劣得多。可以从以下几方面，作为对比。
汽车是水冷发动机，而普通摩托车大多数风冷，或强制风冷。就算是水冷或油冷，摩托车上的水箱也非常小，汽车的话，它的水箱容量是比较大的，两者的冷却液的容量完全不在一个级别上。摩托车车发动机温度明显高于汽车发动机。
机油容量也不同。汽车发动机机油容量是比较多，是摩托车发动机机油的数倍。而摩托车摩托车发动机，机油容量不过1升，如果是踏板车只有800毫升到900毫升的样子，机油容量也不是一个级别。
发动机转速。相信大家都有看过，汽车行驶70公里左右的速度，发动机转速也就2000转/分钟左右，即使是一百公里以上的时速，发动机转速，也不过是3000转/分钟左右。摩托车就不一样了，如果是100CC及以下排量的摩托车，发动机转速表与车速基本两边的仪表是持平的，甚至转速比码表还快一点。比如说，60KM/h,发动机转速已经达到了6000转/分钟,甚至6500转/分钟。如果是上陂坡的话，发动机转速可达到转速表的红线区域10000转/分钟。
即便是125CC五档骑式车，平路上5档骑行，车速达到70KM/h，发动机转速也已经达到6000转/分钟，速度越快，发动机的转速也相应要越高。如果是上陂坡的话，也会达到10000转/分钟以上。汽车发动机显然不可能达到这么高的转速的。
结构不同。汽车发动机与变速箱、离合器是分开润滑的，而摩托车采用的是多片式湿式离合器。发动机里包括齿轮、曲轴活塞、活塞环等发动机里所有的部件都是共用里面的机油。这就要求机油要有非常好的耐高温性与低温启动性。同时机油黏度不宜过高，否则会导致离合器不分离造成打滑。
之前也有用户使用过汽车机油加注到摩托车发动机，车辆本身是不烧机油的，但行驶几百公里后机油消耗一大半。
综上所述，汽车机油，并不适用于摩托车发动机。
我还发现一个有趣的现象，我们本地有一家修轿车的，每次他自己的车换机油跑我们店里买几瓶五羊-本田摩托车SJ专用机油。按他个人说法，他觉得这个机油划算还好用。
。
