首先，将要调整的高音与低音以外的扬声器关闭（MUTE），将驾驶位旁的声道关闭，只是聆听副驾驶位一侧的声音。（平衡调整）
将高音声道的高通与中低音的低通配合调整。
高音重播的绝大部分频段是泛音。因此只凭高音来确定分频点的难度较大，而且容易出错。在播放中低音的同时来调节分频点，然后再来调节中低音与高音的相位。
聆听高音的高通和中低音的低通部分，如左图所示的蓝色和红色部分的声音。调节分频斜率，使铙钹或踩钹这种金属感厚实的乐器听起来有较好的质感和量感。
在改变斜率的同时，也改变高音的相位。
高音的相位调整由接下来的时间校准部分来确定。这里改变高音的相位只是以求得到最佳的衰减斜率。当斜率确定好后，再将高音的相位调为初始状态（一般为正）。
（2）确定高音单元的分频点频率
在确定衰减斜率后，我们再来确定高音的分频点频率，这时先将中低音关闭，只有高音发声。
在这种状态下，对分频点的频率做出最佳判断比较困难，因为高音本身无法重播出音乐，调节分频点频率可以聆听高音的低端（红色部分）和超高部分（蓝色部分），有些频率肯定会影响到超高的细节。如果超高的细节难以分辨，我们可以通过铙钹的音节延伸情况来判断。高音细节较差的频率点不适宜做分频点，另外，在红色区域，声音听起来嘎吱响如有沙子似的频率点可能过低，也不能用做高音的分频点。
学带来第十六课：汽车音响安装施工（3）扬声器安装与调试（下），欢迎大家准时收看。
由于高音单元重播几乎所有乐器的泛音部分，因而它会影响到每个频段。所以，在聆听整个频段的音乐时，多听听回响或堂音来判断分频点的选择是否最佳。
