（轮胎为锦湖souls系列）
这套刹车系统力度虽然给力，同时存在着一个问题，那就是刹车的线性程度。
比亚迪宋max这一套刹车的调教有些靠近日系车，前半段踏板行程力度小，后半段开始释放主要的力度。但和传统的日系车有所不同的是，比亚迪宋max刹车踏板前段基本为空行程，刹车力度基本为0，想要安稳地刹住车，必须要将踏板踩得比较深才行，比起起步自动补油系统，这算是个小问题，需要车主有一个适应的过程。
3、自动驻车系统
在自动驻车（autohold）功能较为普及的今天，很多车都搭载了这项方便驾驶者的配置，比亚迪宋MAX也不例外。
但各大厂商的标定逻辑各不相同，宋MAX所搭载的这套自动驻车系统在等红灯时，当档位在D档和N档时，深踩刹车是不能自动挂上手刹的，必须将档位回到P档才能自动拉上手刹，或者手动拉上手刹。然而在实际的驾驶中，大多数司机在等红灯的时候不会把档位推到P档，况且在这种没有大坡工况，都推到P档了（因为P档本身就有一个锁止机构），还要手刹何用？所以，小编觉得比亚迪宋MAX的自动驻车系统的逻辑也有待提升，希望官方能注意到这个。
4、总结
以上三点就是小编关于宋MAX这台车驾驶方面所有想说的了，说了这么多关于驾驶方面的小吐槽。最后小编来聊聊对这台车的看法，这台车的各个产品力方面（尤其是外观、内饰、悬挂方面）是绝对值回票价的。
不过作为一台十万级MPV，就不免要谈到宝骏730了。
小编认为，如果实用性诉求（尤其是对第三排）更大，则选择宝骏730；但宋max更炫酷的外观、大屏，以及更加高级的滤震感受，也一样能吸引不少的消费者。（优视汽车胡坚 编辑报道）
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