众所周知，在国内一提到豪华汽车品牌，很多人都会优先想到德系“三驾马车”奔驰、宝马和奥迪，BBA在国内的影响力根深蒂固，曾几何时，能够拥有一辆BBA绝对是成功人士的象征。然而随着市场的发展，如今BBA也逐渐走起了亲民路线，无论奔驰宝马还是奥迪都推出了多款入门车型，只要二三十万就能入手，让哪些手头预算有限的用户也能享受到“豪华车”的尊贵，然而这些入门车型真的豪华吗？就拿销量比较好的宝马X1来说，这台车最大的卖点是空间越级，然而只要上车体验一次就会发现，X1的后排座椅坐垫很短，所谓的大空间其实是以牺牲了舒适性换来的，同时车内用料也都是硬塑料，根本毫无质感可言。
在我个人看来，与其为了车标花二三十万买一台入门BBA，真不如选一辆普通品牌的中型SUV实在，这个价位想要七座可以考虑途昂、汉兰达，想要大五座也可以选择冠道或者UR-V，像我本人开的就是一台2.0T的本田UR-V，这台车无论从做工用料、空间隔音还是整体的舒适性来看，都要远胜于宝马X1、奥迪Q3这类BBA的入门车型，当初本田推出冠道和UR-V，主要是为了避开汉兰达的锋芒，所以才另辟蹊径主打大五座布局，没想到确实很成功，两台车在上市之后均有着不错的成绩，像我当初就是奔着UR-V无与伦比的后排空间去的，毫不夸张地说，UR-V的后排甚至比朋友的奥迪A6L还要宽敞。
在不少人印象中，本田的隔音一直是短板，即便是到了CR-V、雅阁这个级别，开起来之后噪音依旧明显，不过在UR-V身上这个问题根本不存在。或许是因为旗舰SUV的身份，UR-V在隔音方面处理得特别好，除了主动降噪还配备了全车多层隔音玻璃，关上车门相当安静，行驶过程中胎噪、风噪和发动机噪音也都不明显，可以说UR-V就是目前本田全系车型隔音的天花板。另外UR-V在做工用料方面也已经达到了豪华的水准，车内触手可及皆是软性材料和皮质包裹，真皮座椅手感十分细腻，中控他和门板上都覆盖了木纹饰板，看上去既沉稳商务又有很档次。
