轮胎是大家用车过程中关注度比较高的一种配件，每天与地面接触，平常扎个钉、鼓个包是常有的事，那就要换轮胎了，可是4个轮胎只有一个坏了，该怎么换呢？对轮胎品牌有没要求？等等一些列问题就来了，下面来简单聊一下。
最佳方案：当然是找到同品牌、同型号、同花纹的轮胎，换一个。
如果正好想换品牌，或者想从防爆胎换成普通胎：那最好是更换坏了的轮胎同轴的2个，比如左前轮坏了，那就更换2个前轮的，这2个新胎同品牌就好，跟后轮不同品牌也没事。
当然，实际用车中，只要你从来不激烈驾驶，你一个轮胎坏了之后，就算换别的品牌、不同花纹，也就是1个轮胎是品牌A，另外3个轮胎是品牌B的，也没多大事情，网上说法主要担心容易造成侧滑、甩尾之类的不安全事情：这个实际有点危言耸听了，只要你的轮胎是符合这个轮毂的，花纹别相差的太夸张，只要你不激烈驾驶、以适当的速度过弯，根本不可能发生那样的事，你当DSC/ESP是吃白饭的啊
另外，轮胎花纹的作用主要是排水，抓地力还是得靠橡胶与地面的接触面，就算同轴安装了不同品牌、不同型号花纹的轮胎，只要接触面差不多，我们又不是开赛车的或资深玩家，绝大多数人坐车上开是感觉不到异常的。
再拿个最简单的例子来说：就是备胎，很多车配备的是非全尺寸备胎，你一个胎漏气后还不是照样可以换上这个备胎以80km/h的速度行驶？这个备胎不光品牌、型号、花纹与其他三个轮胎不一致，就连大小都不一致啊。虽说这个备胎不建议长久使用，那是因为它太小，容易对车辆悬架造成损伤，而且转弯得更加小心，但最少说明这种恶劣状态都是可用的，更何况只是一个不同花纹的轮胎，轮毂都没变的情况。
所以，对于我们普通人，1个品牌A轮胎 3个品牌B轮胎的情况是可行的，尤其是每天就上下班城市路用车的情况。只不过，使用时间长了，可能会由于不同品牌轮胎的材质配方、软硬不同，更可能出现偏磨的情况。
