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电动车电池对大家来说绝对不是一个陌生的东西，暂且不论是电动车电池，其实汽车的启动电池和电动车电池基本上制作流程是一样的，同样是铅酸干电池制作工艺还是有所差别的，这里面又分为内循环工艺以及外循环电池，对于铅酸电池而言，对于内循环还是外循环，无非就是多了一道生产工序问题，再组装之前一个是熟极板，一个是不带电的生极板，有网友就问了，什么是生极板，熟极板又是什么道理呢？
其实啊，在组装成品的时候，如果说极板自带电就是所谓的熟极板，也就是说安装完毕以后自带电压的电池，称之为熟极板，工序的不同而已，生极板就是在安装完毕以后在进行充电，就是这个意思
极板的生产流程其实很简单，就是通过高温熔炼进行倒入极板磨具让它成型，在电池组装工序的时候首先进行的就是极板称重，这是为什么呢？因为电池的整组情况是要追求等重的，如果说重量差别很大，势必会造成电池的容量的不均匀，电池的内部构造是氛围六个单格的，背个单格的都是有正负极板中间夹着隔板纸，这个隔板纸是有纤维做成的，白色的东西目的是为了分割开来正负极，从而达到防止串联状态
每个单格的电压都是规定好的2V，如果一个单只电池有六个单格，这就是12V的电池，当然也会有8V，16V以及24V的，24V极为少见，除非是专门定制的，电池秤板以后进行压缩装壳，之前基本上这个流程都是需要人工来完成，随着社会的进步与发展，基本上都是半自动化或者自动化了，极为方便，这个流程过后随之而来的就是将这些零散开来的极板进行焊接，形成单格与单个之间的串联
接下来这个还是很关键的，那就是密封扣盖以及打胶，为什么这个环节比较重要呢，因为稍有不注意就有可能造成电池密封不严，端口不明确造成的后果极为严重
然后进行的就是回炉焊接，通常这个环节是有专业工具进行操作的，接着就是灌入酸解液体，这个东西目的就是保证电离子正常长痛的首选者，然后经过放电充电等几个循环，然后进入清洁区，保证电池的外表清洁
最后一个环节确实是最重要的，那就是准确的量电压，准确的配组，保证消费者的正常使用，在这里告诉个大家的秘密，整条流水线下来几千只乃至几十万只电池基本上都是不一样的，这就是所谓的电池的差别，如果再说的多一点，估计小编就该被通缉了，如有电池方面的问题，欢迎大家在评论区评论，我会一一为大家解答我们下期再见
