但也不是说可以随便补,也有补充说明的:每个补丁的圆心夹角不得小于90°,啥意思啊?
打个比方,你把轮胎这么竖起来,横过来看,当做是1个圆圆的钟。
如果你在12点钟方向补过轮胎了,那么接下来只有3点钟或者是9点钟这个地方还能够补。
如果是东洋的轮胎的话,其实要求反而更高了,你每次扎的时候还得看准了。
「唉」,等一下,我退一步,再上去「咯嚓」一下,把这个轮胎给扎了。
「呵」刚好得是3、6、9、12这种凑巧的地方,我又不自己想要扎轮胎的,我还凑得准。
我们平时开车,肯定是不可能搞这个东西的,所以有那么一点点玩文字游戏的意思。
运气不好,1点钟和12点都扎了,那就是不符合标准,它不能补的。
一定要补,补完了过两天爆胎:我们厂家不管,我们说得很清楚的。
所以说,如果我们真的1条轮胎补了3次,也得看补的位置,再判断对安全性有没有影响,来决定能不能上高速。
- 有的没给具体要求,建议不超过3次
除了刚才说的这些牌子,其实还有很多轮胎品牌没有给出关于补胎次数的具体建议的,你不要以为只有小牌的才会这么讲。
德国马牌,没规定的,美国固铂、美国将军、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森,都没有明确说明补胎次数的上限。