前几天我们聊到，国产轮胎市场70%的市场份额被外资品牌占据，但是很多人不知道的是，相比国产轮胎，国产机油才是更卑微的那个。
国内众多的机油品牌，大大小小有上百个，但是这些机油品牌，都在为了6%的市场份额厮*，而外资机油品牌坐拥94%的市场份额，其中机油三大巨头嘉实多、壳牌和美孚，又几乎垄断了外资机油市场，这三个品牌美孚品牌机油网络零售市场份额第一，市场占比达到23.4%；其次，嘉实多则位居第二，市场占比为22.9%；壳牌机油则以18.3%的市场占比排名第三。三者加起来，在机油网络零售市场的份额，就达到了近65%。三大机油品牌几乎吃到撑，但是国内机油品牌却连汤都喝不上。
不仅市场份额高，外资机油的价格也高，外资机油有超过4成价格在80元每升以上，但是国产机油接近4成的价格在60元以下。
国产机油为什么混到如今的地步？到底是国外机油营销做得太好，还是国内车主太过崇洋媚外呢？
实际上，国内机油市场如今的现状，是多方面原因造成的，你没办法怪国内车主崇洋媚外，也不能说全是国外机油营销做得好。
第一点，不得不承认，国产机油和国外机油确实有差距
机油主要由基础油和添加剂两部分组成，基础油可以说直接决定了一款机油的润滑效果，而在基础油方面，国产机油和国外机油仍有很大的差距，国产一些高档机油，也是进口的国外基础油。壳牌和美孚，是全球唯二两家能够完全掌控基础油和添加剂两大机油原料的上游生产产业链的机油厂商。
而在添加剂方面，国外机油品牌因为起步更早，研发资金更雄厚，已经建立了技术壁垒，在这方面，国产机油也有差距。而国内机油品牌良莠不齐，长城和昆仑等品牌的高端机油虽然已经不弱于国际大牌，但是架不住很多小品牌的机油价低质也低。国内的机油品牌虽然价格低，但是毛利率却很高，一度达到了53%左右，已经足以说明问题了。
