今年三月，国产化的宝马X5终于揭开了它的神秘面纱，这也是BBA系列中第一个中大型SUV国产化的车型，并且根据中国消费者的不同需求加长了轴距。
宝马X5是1999年问世的，在这长达23年的历史长河中，宝马汽车始终坚持着操控为主的理念，今天就让我们共同来感受一下第一代的宝马X5和最后一代都有怎样的不同。
先来了解一下第一代宝马X5是怎样出来的？1994年宝马搞了一个收购，把路虎公司纳入到自己的势力范围。因为路虎当时在SUV领域做得相当不错，所以宝马希望凭借着他们的技术优势也能够在SUV闯出一片天。1996年，当时的设计师查普曼做出了第一代宝马X5的外观设计，由于成本原因，第一代X5在外观上和第三代揽胜有些差不多，甚至有不少零件和技术都是通用的。由于当时路虎亏损比较严重，宝马又给他们追加了6亿英镑的投资，直接导致了宝马的新车项目缺乏资金支持，也影响了宝马X5的上市。
所以第一代宝马X5从1994年立项，一直到真正上市足足过了五年之久。宝马希望打造出一款运动化的多功能轿车，它要把操控性和舒适性放在首位。这个时间点就非常有意思了，那一年宝马公司刚刚取得了勒芒24h的冠军，这时候推出宝马X5，刚好可以借着这个东风进行一下好好地宣传。第一代宝马X5安装了6.0 Lv12赛车发动机，经过设计师一番调校之后，让它拥有了700匹马力，百公里加速时间只有4.7秒，还有一个令人振奋的事情是，它只需要不到八分钟的时间就可以跑完整个纽北。
第一代宝马X5的车身长宽高分别是4666mm，1872mm，1750mm，轴距是2819mm。作为一款一直拖延了五年才出来的车型，它的前脸造型和那时候的宝马3系以及宝马5系差不多，无非就是把轿车的前脸安装在SUV身上，但当时的世界就是这样的。那时候主流的产品还是以轿车为主，很少会出现SUV车型。大家对SUV的概念并不算非常深，所以这样的车型也并没有让宝马公司招致太多的质疑，人们仍然会非常惊喜的选购它。要知道那时候的宝马X5没有什么太大的竞争对手，唯一一个奔驰ml又显得太过于老气了，而宝马X5绝对是当时最为豪华的SUV。
这样的外观造型一直持续了三代，让宝马X5确实赚了个盆满钵满。当然不管是第二代还是第三代，它的进气格栅都始终在加大中，可是却没有完全本质上的变化。
到2018年6月第四代宝马X5推出的时候，人们这才惊讶的发现和第一代宝马X5相比较，第四代宝马X5的颜值确实有了翻天覆地的变化，由之前的有点柔弱变成了现在的硬汉气息十足。这一代宝马X5的长宽高分别是4930mm，2004mm，1776mm，轴距是2975mm。虽然它的产品竞争力变得强了很多，但和当时第一代只有奔驰ml这一个竞争对手相比较的话，这时的宝马X5面临着奥迪Q7，大众途锐等无数后起之秀的不断追击，豪华SUV市场再也不像第一代那样好做了，它不可能像第一代产品那样躺在床上数钱了。
至于大家都喜欢的天使眼以及开眼角设计，第一代宝马X5是没有这个经典之作的。等到2003年新改款的宝马X5才第一次增加了四个天使光环，而且还增加了大灯清洗功能，就是非常简单的把四个粗壮的喷嘴放在大灯前面，看起来确实有点奇怪，有点像野兽的獠牙一样。
经过了十几年的演化后，第四代的宝马X5的大灯组造型基本上就是我们现在看到的样子，变得极具有攻击性。天使眼的大灯经过了三代的演变，也最终变成了多边形的U型日间行车灯。虽然宝马汽车在灯光上确实打不过奥迪，但宝马X5的大灯配置也确实让我们眼前一亮，甚至它的智能激光大灯已经有了隐隐超越奥迪的架势。
最后我们再来看一下第一代宝马X5和第四代宝马X5的侧面区别。很明显的就是最新一代的宝马X5造型确实更为运动化一些，而第一代的宝马X5侧面造型给人感觉像是宝马3系的旅行版，它的腰线直接从尾灯贯穿了整个车门把手，又延伸到前轮眉后开始向后返回。等到了第四代的时候，它则使用了大量折线设计，从后门中部通过曲线向上提拉，更为符合现在的审美观念。
至于哪款车型更让我们觉得喜欢呢，抛开现在的各种功能配置不谈，就算是从外观打造上，恐怕也不会有人再说第一代宝马X5漂亮了吧。这恐怕就是时代的进步吧，这么长时间过去了，人们的水平总要有所提升的。
