本期是宝马客《长期评测》2019年12月的第三篇，本期亮相的三款车型是：X3（G08），3系标轴（F30），X1（F49）
本文看点：
- 车子第二次保养要做些什么项目？还跟第一次一样吗？
- 开了一年的X3，一定要吐槽车子和4S店的那些事...
- 宝马的香，哪怕是入门车型都能体验到！
2018款320i M运动曜夜版（F30）
车主：J.Liu 所在地：北京
每次写长测稿都会感叹时光飞逝，第一次写长测那时的激动和不知道要说点什么的疑虑还历历在目，而转眼间已经写到第十二篇了。
这期间小3陪我又度过了一万多公里，既有日常上班、上学的城市穿梭，也有远赴陕西、内蒙、东北的长途旅程。正好到了年底，就说说和TA的这一年吧。
上次长测说到了临近二保，需要做什么项目的问题。就在昨天眼看着总里程马上突破两万公里，就赶紧回到4S店保养。服务顾问态度很好，介绍的二保常规项目和APP提示的基本一致。
差别在去掉了更换雨刮片和制动液，但是增加了更换火花塞。按照个人理解，两万公里火花塞理论上不需要更换，加上车辆也没有启动困难、抖动、油耗大幅升高这些问题，所以就没有选择。因此实际的项目就是更换机油机滤和三滤。价格上优惠了200元，原因是预约在早上到店——不知道别的经销商有没有这个优惠。
全部做完花了两个小时，中间过程略去不提，最后结账是2700元出头。价格我认为是合理的，虽然不可能比授权经销商网络外的独立售后维保店比，但是胜在品质有保证，不担心各类配件和辅料的质量，也不担心保修受到影响；另外店里提供的各种服务还是加分的。总的来说整体体验值这个价格。
再上一个图总结下这一年来的油耗吧，论起燃油经济性我是很满意了。
F30这台车毕竟是上一代产品，其实没有什么新鲜的亮点可说了。可我又相信，每位车主提起TA的时候还能有无数的话题。在我看来，F30就是那个时代中级豪华车当之无愧的标杆：
TA的外观不再惊艳，但车身整体的线条和比例即使在今天看起来仍然舒服；内饰不太豪华，但常用功能都在触手可及的位置，更不用说iDrive系统和智能语音识别带来的便利；风格不那么偏激，但在均衡的同时又能让人在日常驾驶中体会到开车的乐趣；TA也不娇贵，几乎没出过小故障，也没有烧机油之类的烦恼，如果悠着点开油耗绝对给人惊喜。
小3到手至今接近两年，在这七百天里TA就是一位沉默不语但忠实可靠的兄弟，能默默陪你忍受市区环路的拥堵，也能在郊区的山路上带你撒欢；能放一首欢快的音乐让你在车里手舞足蹈，也能在你下班到家停好车后，不想上楼的时候跟你一起发呆；能陪你每天早出晚归打工挣钱，也能偶尔拉着你到远处走走看看；能接纳你作为TA最亲密的伙伴，也可以毫无怨言的包容你的家人和朋友。
说了这么多，总结起来还真是那句话：“人生绕不开一台宝马3系”。
