科尔维特在美国可以说是家喻户晓，与道奇蝰蛇、福特GT并称为美国三大国宝级跑车，还在美国肯塔基州鲍灵格林拥有科尔维特国家博物馆，代表着美国历史、文化、精神还有最高端的汽车技术。不过在国内市场，因为车标与五菱非常相像，普通消费者很容易把它误认为是五菱的某款车型。
其实科尔维特从1953年诞生起，便是雪佛兰旗下的独立车系，拥有属于自己的车标。整个车标是以两面交叉旗帜作为基本元素，黑白相间的格子旗彰显了科尔维特的赛车运动基因；红色旗子上的蝴蝶结商标表明了科尔维特和雪佛兰的关系，而奖杯和花朵则代表夺魁后的欢呼。科尔维特车标与车型同步换代，也经历了整整60余年的演化。
7月18日，科尔维特的第八代车型（代号C8）迎来首发，标志性的前置后驱（FR）改为更有超跑味的中置后驱（MR）布局，整车不仅超跑的性能，还追求高端的生活方式。当然和C7一样，官方不可能引入，最多只是拿个车进来摆摆样子，做做试驾活动。此次借着C8即将换代的空隙，我们不妨回顾一下这款“名不见经传”的异国跑车的前世，前7代科尔维特到底创造了多少传奇？
