麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架结构采用了标准的家用车设定,注重舒适向的调校让底盘整体的滤振良好,中小颠簸的余振和短波烂路的冲击均能较轻柔地化解,转向的设定也偏轻盈,车头保持灵活的同时,车尾也有很好的跟随性。
写在最后
10万级别的紧凑级市场竞争空前激烈,对于艾瑞泽5来说,空间和配置表现都是优势,虽然动力在中高速域下表现一般,但胜任日常城市路况不在话下,加上5.99—8.58万的亲民价格,都让它拥有了更强的吸引力,不知道你怎么看待这款艾瑞泽5呢?
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