通常，形成节气门和进气歧管的污垢都来自机油加热后挥发出来的蒸汽以及空气中的杂质。汽车的加速快慢以及汽油的消耗量都取决于节气门的开度、进气歧管的流通性是否正常。所以一般情况下都建议拆下进行整体清洗，一方面能更全面地将节气门和进气歧管的污垢去除，另一方面更便于重新装回清洗好的节气门进行配对工作。小编建议清洗节气门时最好选用正品的化油剂，避免因高腐蚀性的劣质清洗剂损坏节气门和进气歧管。
◆发动机的食道：燃油供给系统
燃油供给系统中，输油管的清洗至关重要。由于每一个加油站的燃油纯度大不相同，有一些油站的劣质燃油进入油箱后，掺杂在燃油中的杂质将会堵住燃油输送管道而无法供油。清洗油路的方法较为简单，将适当比例的燃油系统清洗剂与汽油混合，直至将这一部分的混合油烧空即可。这样不仅可以清除油箱里面的杂质以及长期经过燃油浸泡的油箱上掉落的胶质，还能清洗整个燃油供给管道。在燃油供给系统还有一个重要的零部件，那就是喷油器。如果喷油器被堵塞的情况下，会导致燃油的雾化性降低，整体喷油呈现滴水状，发动机就会呈现燃烧不完全的现象，导致积碳更严重的情况。一般情况彻底地清理喷油器周围的油泥，恢复喷油器的雾化效果，有条件的车友还可以将喷油器在喷油器测试设备进行测试，检查喷油器的雾化效果是否达到标准，从而整体提高燃油效率。
◆ 发动机的血液和身体：润滑系统、冷却系统
发动机在工作过程中润滑系统至关重要，有润滑油的地方都有机械摩擦，金属表面的摩擦会产生热量，甚至可以将某工件融化。因此为发动机的正常工作，在发动机内部就必须对相应的零部件进行润滑，使每一处金属的表面形成一层较薄的油膜，进一步降低功率损耗的同时还能大程度地保护发动机缸体表面，延长其寿命。那么机油的及时更换就至关重要，虽然有润滑系统的保护，但仍有一部分的金属部件经过磨损后会掉落许多的金属碎片，同时还因发动机的高温特性，机油相当于进行了加热处理，根据机油被加热、氧化后的情况就可鞥会产生油泥，所以清洗发动机的同时，不忘把油底壳拆下，清理里面的金属碎片和油泥。一般清洗顽固的油泥可以使用强力化油剂进行清洗，但由于这些清洗剂的化学性较浓烈，因此不适宜长时间浸泡，避免产生金属腐蚀。
发动机身体里面还包括冷却系统，一般冷却液在一定里程后尽量进行更换，一般在2～3年或者5～6万公里进行更换，因为冷却液是发动机就相当于发动机里面流通的血液，冷却系统一般情况下不需要进行清洗，直接更换新的冷却液即可。长时间经过大小循环后的冷却液同样会根据化学特性产生一些水垢，如果仍久继续使用，水垢的产生可能会堵塞发动机的循环管道，影响整个发动机的散热性，会大大增加发动机自燃的可能性，在此小编建议要经常留意冷却液的液面高度，冷却液不足时尽快添补。
◆ 发动机心脏：气门、活塞
