入门级轿车市场是自主品牌崛起之后建立起明显优势的高地之一，不过随着国内SUV的持续火热，竞争的激烈程度已经有所衰退。如今，合资品牌经过短暂的喘息后又进行了新一轮发力，上汽通用别克重新复苏了曾经享有百万家轿名号的凯越车型，但是这次是针对国内消费者需求打造的定位与门框更低的国内特供车。广汽本田锋范则是该市场的老将，超高的空间利用率与同级最高升功率1.5L发动机也使它备受关注。相比同级自主品牌车型，合资品牌带来的附加值已经不再能像当初一样决定消费者的购买决心，好在它们的产品力也在与时俱进的提升。
外观：凯越中庸新鲜感强，锋范更运动
全新上汽通用别克凯越的外观已经和老款车型没有任何共通之处，新车采用了别克最新的前脸设计，并对大灯及中网轮廓等的处转角尽进行弱化，相对中庸的造型虽然不会带来惊艳的感觉，但却会让人非常亲切。相比老款，全新凯越的细节也更加考究，不论是引擎盖上方三条隆起特征线条与logo间的巧妙衔接，还是格栅横幅的层叠波浪设计，都给它的品质感带来不小提升。
全新凯越车身侧面借鉴了君威的设计，倒L形镀铬饰条从A起始柱直至车尾，双腰线造型也是与君威相仿，使新车提色不少。只不过即便是顶配的15N CVT豪华型也仅配备了185/65 R15尺寸铝合金轮圈，看起来略显小气，与其匹配的是普利司通ecoPIA绿歌伴EP150系列轮胎。
新车尾部富有层次感，而且运用了许多横向线条与贯穿设计，例如展翼式尾灯组与牌照框的结合。受制于成本，全新凯越的前远近照明灯与后尾灯采用了卤素光源，档次感和照射效果都很一般。车身尺寸方面，全新凯越的长宽高分别为4468/1765/1469毫米，轴距达到2611毫米。
