动力方面，2023款雅阁燃油版将继续采用1.5T CVT的动力总成，其中1.5T发动机性能有所下调，最大功率141千瓦/192马力，WLTC综合油耗最低6.6L，底盘采用前后独立悬架。
除此之外，本田还会推出搭载2.0L e:PHEV插电式混动系统的雅阁，2.0L发动机提供109千瓦/148马力功率，搭配前置单电机，电机额外提供135千瓦/184马力功率，采用三元锂电池，电池能量17.7kwh，WLTC纯电续航最高82公里，官方公布最低荷电状态油耗4.88L/100km。
凯美瑞坚持2.0/2.5自吸发动机，和油电混合动力系统，其混动版本WLTC综合油耗4.81L/100km，表现同样出色；比亚迪汉DM-i采用插电式混动系统，最低荷电状态油耗表现十分出色，而且它的NEDC纯电续航里程更有优势，提供121公里、202公里和242公里三个版本。
全文总结：第十一代雅阁的改变相当彻底，也是本田中型车从运动化向商务化转变的一次回归和尝试，燃油版依然是销售主力，插电式混动版本售价是决定其能否成功的关键，但至少在面对同级别合资车型时，它还是有新能源的底气的，而面对像汉DM-i这一类国产新能源轿车，雅阁插混版就没有优势了，品牌也许是唯一支撑其未来销量的关键。
