美国车主对于奔驰GLA的满意度仅为45%，一部分消费者认为其低配车型的配置较低，虽然作为入门级SUV车型，如果想要购买到想要的配置，付出的代价并不低。而空间是这款车的另一个弱势，由于外形追求流线形，因此损害了内部乘坐表现。
NO.3 英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX50在美国车主中的满意度只有40%，QX50的起售价格高达4.1万美元，主要竞品车型为奥迪Q5和宝马X3，但后两者的性能要比QX50更为出色。因此英菲尼迪将QX50的舒适性作为主要卖点，但由于发动机舱噪音很大，使用感受另美国车主感到不满。
英菲尼迪QX50搭载可变压缩比的涡轮增压四缸发动机（VC-Turbo），该发动机的最大马力为268匹，并匹配CVT无级变速器，而正是因为CVT的存在，发动机在重加速下会发出较大噪音。
另一个槽点是其制动表现，制动踏板较软，在高速和频繁刹车的拥堵路段会另车主感到不踏实。除此之外，部分车主认为这款车的配置技术较为落后，直到现款才配备了Apple Carplay系统。
NO.2 奔驰GLB
前面说美国消费者认为奔驰GLA的空间实用性表现较差，但注重空间大小的奔驰GLB得分却更低，美国车主对奔驰GLB的满意度仅为39%。
首先北美版奔驰GLB与国内版本有较大的区别，国内在售的奔驰GLB搭载1.3T引擎和2.0T两款发动机，而北美版本的奔驰GLB只有2.0T四缸发动机这一种配置，并且最大马力达到221匹，对应国内的2.0T发动机，最大马力为190匹。
美国消费者认为这款车的第三排座椅较为鸡肋，空间表现狭窄，基本不具备实用性。另外信息娱乐系统上手难度较低，同样实用性表现也不高。
NO.1 大众Atlas Cross Sport
最不满意车型的第一位由大众Atlas Cross Sport，这款车对应的是国内的大众途昂X，这款车的消费者满意度仅为38%。Atlas Cross Sport是一款“溜背”造型的跨界SUV，美国车主在使用之后认为该造型较为鸡肋，它影响到了后排空间的实用性，而在拥有一段时间之后，“溜背”造型也失去了新鲜感。
另一个不满的地方是车型配置，大众Atlas Cross Sport拥有2.0T四缸发动机和V6发动机两种配置，但性能表现都不出色，且燃油经济性低于竞品车型。此外内饰配置技术老旧，2023款车型基本没有变化，只增加了10.3英寸的数字仪表盘，购买它的车主使用后更倾向于起亚Telluride和Jeep大切诺基两款同级别车型。
总结美国《消费者报告》统计的10台车均为美版车型，因此其表现与国内版本有所区别，除此之外美国消费者对于汽车的预期和使用条件也与我们有所区别，因此只作为参考，实车的体验还希望准车主们亲自试驾评判。
