适时
自适应四驱是指可以自动根据车辆行驶条件和车轮的牵引力情况，自动调节动力输出的底盘系统。这种底盘系统能够提供更好的操控性能和牵引力，但是相对来说成本也更高。
四驱底盘能够提供更好的牵引力和操控性能，适用于复杂的路况和恶劣的天气条件，例如山区和雪地等。但相对来说，它的成本更高，对燃油经济性和行驶舒适性也会产生一定的影响。因此四驱底盘具有优秀的越野性能和稳定性能，在SUV、越野车等车型上广泛应用。
5.独立悬挂底盘（IRS）：
独立悬挂
独立悬挂底盘是指车辆前后轮各自独立的悬挂系统，相比于非独立悬挂底盘，它能够提供更好的悬挂调节性和操控性能。
常见的独立悬挂底盘包括麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。其中，麦弗逊悬挂是应用最广泛的一种独立悬挂底盘，它结构简单，重量轻，成本较低，适用于绝大多数的轿车和SUV。
独立悬挂底盘相比于非独立悬挂底盘，能够提供更好的车辆操控性能和舒适性，因为它能够更好地调节车身的姿态和悬挂的刚度，减少车辆在转弯和颠簸路面上的晃动和震动。但相对来说，独立悬挂底盘的成本更高，维护难度也较大。
6.非独立悬挂底盘（NIRS）：
非独立悬挂
非独立悬挂底盘是指车辆前后轮采用共用部件的悬挂系统，它包括扭力梁式悬挂和拖曳式悬挂两种类型。
扭力梁悬挂
扭力梁式悬挂是一种结构简单的非独立悬挂底盘，通过一条扭力梁连接车辆左右两侧的轮子，左右侧的轮子共用同一支撑结构，因此称为“非独立悬挂”。这种悬挂底盘相对于独立悬挂底盘来说成本较低，但操控性和舒适性相对较差，主要用于一些经济型、城市型轿车和小型SUV上。
