但在4S店更换矿物油的价钱，足以在市场上买到半合成机油。实际上是4S店利用其在汽车养护市场上的优势地位对客户进行误导，从而获得高额利润。
一些大品牌的汽车，对于机油是有一定要求的，甚至指定品牌及型号。有些国际知名汽车品牌的机油标准是按照发达国家的水平来制定的，例如保时捷、梅塞德斯-AMG和尼桑GT-R等出厂机油均为美孚1 号。
原厂专用机油从哪儿来？
前文说了，汽车制造厂是不生产机油的，它们一般都选择机油供应商合作，下面这个表格列举了一些汽车制造商的机油供应商。
| 汽车品牌 | 机油供应商 | 机油等级 |
| 广汽本田 | 天津日石 | SL、SM |
| 进口三菱 | 天津日石 | SL、SM |
| 广汽丰田 | 法国埃尔夫 | SM |
| 一汽丰田 | 法国埃尔夫、日蓬 | SL、SM |
| 东风日产 | 壳牌、中石化长城 | SL |
| 长安铃木 | 中石油昆仑 | SH、SJ |
| 起亚/北京现代 | 韩国SK石油 | SJ、SL |
| 一汽奥迪 | 嘉实多 | SM |
| 奔驰 | 美孚 | SM |
| 宝马 | 嘉实多 | SM |
| 一汽-大众 | 长城、福斯、海利、贝多菲亚、长春安冶油品有限公司、嘉实多、潘东兴 | SJ、SL、SM |
| 上海通用 | 壳牌，昆仑、长城 | SM |
| 长安福特 | 美孚 | SM |
| 东风标致 | 法国道达尔 | SJ、SL、SM |
| 东风雪铁龙 | 法国道达尔 | SJ、SL、SM |
| 吉利汽车 | 昆仑、壳牌 | SG、SJ |
| 奇瑞汽车 | 长城、美孚 | SL、SM |
| 比亚迪汽车 | 昆仑润滑油 | SJ、SL |
| 长安汽车 | 壳牌 | SJ、SL |
从这个表格中可以看出，一般豪华品牌汽车制造商选择的机油供应商也是国际知名的大品牌，一些自主品牌就只能选择国内的品牌了，毕竟要考虑成本嘛！至于说一汽大众的机油供应商为何那么多，呵呵，当然是要平衡各方面利益了，你懂的。
什么是原厂配件
先问大家一个问题，你们说说汽车上有哪些东西是汽车制造厂自己做的？
你们是不是认为全部，或至少是绝大多数，但是我告诉你们，错了！世界上90%的车企只是一个组装厂，剩下的10%也不是全产业链的，什么都能做。比如大众生产不了自动变速箱，一般是买爱信或采埃孚的，后来爱信不卖了，才搞出了一个双离合；奔驰、宝马变速箱都是采埃孚的；国内自主品牌发动机大多数都是三菱的，自动变速箱都是爱信的；至于那个被国人捧上了天的路虎，除了一个车壳子是自己做的，其它都是买的；这些公司的电控系统基本是博世的，玻璃基本都是福耀的，等等。你看看，汽车制造厂还能生产什么？只是生产车身、底盘悬架等部件。所以，这些制造厂严格说来应该叫做主机厂，是将各种零部件组装成汽车整车的地方。但这并不是错的，世界分工越来越细，由专业的厂家做专业的事，比一个什么都能*厂家做出的东西其实更好。
