这种设计确实很惊喜，但这种停车场的投入成本也很高，所以它在国外的普及率也不高，只是在少数地方才能见到。
普及率比较高的是这种“即时停车位”，也叫自助停车位。这种停车位上有一把地锁，车辆停进去后，地锁会自动弹起卡住车辆，并开始计费。如果车主不交费，车辆是没有办法开走的。它的收费标准跟商场的收费差不多，一小时只要几块钱。但如果长时间不开走，费用就会一直累计。这样的方式可以有效避免长期霸占车位的情况，也能缓解车位不足。
第3种停车位，是个人认为国内最应该学习的一种设计，如果我们不能把车位的上层空间利用起来，就可以把现有的空间充分利用起来，这种停车位就是交叉停车位。
在一个平面内，并排画几个车位和交叉画几个车位，所容纳的车辆是不一样的。现在国内的停车位基本都是并排式的，如果我们也换成这种交叉式的停车位，可以将空间更好地利用起来。原本可以停一辆车的地方就可以停下两辆汽车了，可以缓解同一个停车场车位不足的情况。
第4种停车位是多层停车位，这种停车位目前在国内一些一线城市已经可以看到了，像北京、上海等一些大型商场内，或者一些高档小区都设置了双层停车位。
之前重庆一家公司也曾设计出一种“斜置式”式停车位，这种停车位就像把车斜着立在了地上一样，节省了很多空间。据该公司的研究人员透露，用这种方式停车，空间利用率可以提升65%。只是这种设计还没有在国内普及，只是在重庆的个别停车场能见到。
基础建设跟不上，停车场利用率低，是导致国内停车位短缺的重要因素。如果我们能将现有停车场的空间利用起来，也能缓解不少压力，大家认为呢？
