除此之外，EA211的这款发动机，配合新捷达VS5的设计，还有一个最大的特点，就是燃油经济性，也就是我们常说的省油。
因为发动机特有的d-vvt技术，新捷达VS5行驶时改变了喷油的方式，在油价不断有新突破的今天，省下的每一毫升油，都是真金白银。
做个客观的比较，1.8T的博越，百公里综合耗油超过11L，其驾乘体验，跟新捷达VS5不相上下；而新捷达VS5的百公里综合耗油，仅仅6.2L而已，车友在实际驾驶中评测的油耗，低至百公里5.6L。
但从理论数据上看，博越的百公里油耗，是新捷达VS5的将近2倍，在省油这一点上，这款VS5也算得上是国产SUV的性价比之王。
最后看看底盘及其他配置。
新捷达VS5的底盘采用前麦弗逊加多连杆独立悬架，底盘可以起到很好的颠簸过滤效果，回弹处理动作绵柔，整个底盘有比较好的操控质感，在过弯及砂石路况上表现良好，过弯姿态也十分稳健。
底盘和操控表现上，新捷达VS5就比长安CS55PLUS表现更好一些，后者在技术上有底盘调教偏软过弯侧倾稍大的缺点。
目前，国产10万级SUV已经是一片红海，如果兜里揣着10万块想要购买一辆既有性价比，各方面性能还比较优越的车子，那可能需要深思熟虑。
因为每一款国产车型，都有明显的优点和突出的缺点，在优点和缺点之间很难做出权衡。
