后来重庆一些厂家也出过GY车型，国内市场反映一般，主要是销往国外。这几年还有过的GY车型就是雅马哈的XTZ125和新本的战驭XR150，卖得很惨淡，草草退出了国内市场。
公路和越野，看似两个相反的使用场景，如何能统一和兼顾呢？这不是自相矛盾吗？我骑专业越野车的时候，豆胎在非铺装路面上有着强大的抓地力，但是到了公路上，胎噪和不稳定就让人很捉急，过弯的时候生怕搓出去。
NK150搭载的是正新全地形轮胎，前轮：90 / 90-19 52P 后轮：110 / 90-17 60P。开始我是担心这套轮胎在公路上抓地力会不好，实际用下来，公路抓地力非常不错，用反压的方式大倾角过弯毫无问题，在城市湿滑道路上的抓地力也令人放心，至于在非铺装路面上，与豆胎是有差距的，但是跑有形非铺装路和轻泥泞路还是可以应付。
