瑞纳全系都采用了1.4L发动机，可输出70kW的最大功率和132.4 N·m的最大扭矩，动力参数并不出色，但是匹配稳定可靠的4AT自动变速箱，起步加速还是很轻快的，而且燃油经济性依然很有吸引力，NEDC条件下的综合油耗在5.5L/100km，只比5速手动车型高了0.3L。算下来每公里的油耗花费不到0.4元。
瑞纳的底盘表现也比较一般，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构，算是这个价位上比较常见的，不过瑞纳的隔音降噪表现显然不如那些同价位的国产竞争对手，行驶质感也是如此，开起来会有一种轻飘飘的感觉。
综上所述，其实瑞纳的身上还是有一些亮点的，比如油耗很经济，可靠性也有一定优势，只是其他方面的综合表现就有点与时代脱节了，比如外观设计层面相比国产品牌就相形见绌，而内饰设计也已经落伍，反而是一眼就能看出廉价感来。之前韩系车是以配置丰富而著称，如今在瑞纳车上也完全体现不出这一优势，反而比绝大多数国产车型都要寒酸不少，所以如今还对瑞纳感兴趣的消费者，大部分都是冲着它的低油耗、高可靠性来的，至于起步6.59万元的瑞纳自动挡车型，虽然已经是整个车系中相对性价比较高的车型了，但如今还在采用4AT变速箱的，也就只此一家了吧。
