一辆175顶杆机三轮车，车龄为三年。 顾客反映，最近车子完全没力气。在马路上也跑不起来。
我们知道三轮车，没什么力气，最常见的故障就是离合片磨损。三轮车本身比较重，再加上平常载货也比较重，因此离合器是最容易磨损的一个部件。包括新车离合器都不属于保修范围。
我们试骑了一下车子，车子确实没力气，关键是还有一点车子加不起油门。
油门加不起来，车子肯定是没有力气了，不管再大排量也没用啊。
启动车子很好启动，怠速也非常稳。不过这车有一点点烧机油。按道理说，轻微烧机油是不会影响车子加不起油门的。
我们决定电路方面开始查。将高压帽拆掉，进行跳火试验，火花强烈，加油门的时候也看不到断火情况，就是加不起油门。更换了直流电子点火器。 还是一样的效果。
于是决定清洗一下化油器看看，将化油器拆开，里面很干净，用清剂将化油器清洗了一遍，主量孔也并没有堵塞。还是一样的，为什么会加不起油门呢？不会是点火时间跑位了吧。早在很多年前，我们遇到过一个车子，也是三轮车，由于半圆键定位没起作用，导致车子点火时间不对，发不着。
不得不防，把火花塞拆掉，用一支小的一字螺丝刀从火花塞孔里面探，把磁电机中心小圆盖拆掉，用14号套筒，逆时针旋转曲轴，当活塞到达上止点时，T标志与磁电机盖的中心位置对齐，说明点火时间并没有差错。
拆开缸头盖检查气门间隙。一边的气门间隙，已经往下压了一点。把气门间隙放松。不过调整气门间隙的螺丝都已经没有位置放了。这不对呀，平常来说，调整气门间隙的那个螺丝都是有预留一些位置的，而且两个螺丝的位置应该差不多。
难道凸轮摇臂出了问题？因为会烧机油，我们决定把气缸下来看看。发现凸轮和摇臂接触面很光滑，看不出有什么磨损。
难道正是正时齿轮跑位吗？这个是从来没有遇到过的。我们安装正时齿轮时需要，用力敲进去的。这都已经拆开了气缸，看一下，也不是很麻烦，万一真是这里的原因呢？所以决定将此电机盖拆开。把磁电机拉出来，然后拿掉启动盘形齿，撬开曲轴上的油封。旋转曲轴，我们需要查看凸轮上的点是否与曲轴正时齿上的点重合。
经检查发现，凸轮与正时齿上的点相差了两个齿的位置。再仔细观察发现，正时齿上的点与曲轴半圆键的位置有偏差。
由于偏差不是很大，所以车子还能发得着，但是配气不准时，没有力气。将曲轴上的正时齿使用专用工具拉出来。换一个正时齿，圆点对准，半圆键中心位置，然后用空心钢管顶住用铁锤用力敲，将其安装到位。重新把凸轮上的点与正时齿上的点完全重合对好，安装好凸轮。由于刚才撬油封的时候，油封有点变形，更换了曲轴油封。
将车辆的活塞环更换，然后装车。启动车辆，车辆怠速稳定，稍作预热之后，加油门，油门加速流畅，经过上路骑行，加不起油门的故障彻底解除。
十多年来第一次遇到，这种曲轴上的正时齿跑位的情况。各位朋友你有遇到过这种情况吗？当时是怎么排查到问题的呢？欢迎大家在评论中留言。
