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作者：繁星点点
送货途中，遇到一辆杂牌的仿GY6-125的踏板车不能启动，据维修工描述，这车换过直流点火器，换过化油器，并且也进行了全面检查，有油、有火、有压缩，但却就是无法启动！看我来了，请我给看看是啥原因。
接手检查车辆，试启动，感觉车辆想要着车，但总是差那么一口气，想着总是着不了。
用了一块电动车的12Ah的旧电池，电量绝对充足，启动车的时候感觉车子起动机运转有力，但是就是始终不着车。
把空气滤清器总成从化油器进气接口上拆下来，用手堵住化油器进气口，可以启动着车，但是没有怠速。调整化油器也无效。
想想维修工所述，这车已经换过化油器跟直流点火器，那么说明这个车子的电路与油路应该没有什么太大的问题，到底是什么原因导致无法启动呢？这个故障确实很奇怪！
在思索引起这种故障现象的可能原因时，忽然脑中灵光一闪，就想起了第四届全国摩托车维修技术大赛的一道试题，就是说把GY6-125气门间隙调成负值会有什么后果，记得当时就是启动试车的时候，没有明显的无压缩感，但是却可以让你启动困难，而且没有怠速。
这个车会不会这么巧合，就是这道题目描述的故障呢？验证一下再说！
打开缸头盖，检查气门间隙，旋转曲轴到压缩上止点，检查进气门间隙正常；检查排气门间隙，发现排气门没有间隙！没有间隙啊！！
调整排气门间隙，将排气门调整螺丝退出大约3/4圈，调整排气门间隙到正常值。
装好缸头盖，启动试车，车辆一触即发。重新调整怠速到正常状态。
然后确认维修状况，进行启动，怠速试车，加油测试，各种工况都模拟一遍，性能一切正常，至此故障排除。
有时候，适当的参加一些全国性的技术比赛或者是交流会。对日常维修当中的故障排除是有一定的帮助的。开阔了眼界，拓展了思路，对于一些疑难杂症来说，也就算不上难度了。
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