动力方面，新天籁搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力为156匹，具有双C-VTC连续可变气门正时技术，与之匹配的是CVT变速箱，实际开起来提速表现与雅阁的1.5T有一定差距，和凯美瑞的2.0L相比也稍显逊色，但满足通勤代步是完全没问题的，市区内驾驶着并不会觉得很肉，输出很平顺线性，只是高速后段超车时要预留出足够的时间才行。
新天籁还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了243匹，最大扭矩为371牛·米，具有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术，这台VC-Turbo“超变引擎”是比较先进的，动力储备很充沛，提速够猛，中后段动力输出仍然源源不断，不过它匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，调校的调性并不运动，底盘采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架，调校风格也是注重舒适性的。
总的来说，日产新天籁的2.0L车型虽然动力一般般，开着没什么驾驶乐趣，但考虑到它的价格，还是可以让人接受的，据多位车主反馈，后期开着比较省油省心，不过日产的CVT变速箱在我们国内的口碑一般，而2.0T车型的动力非常赞！但如果追求操控的话，它并不能带来那种纯粹的驾驶激情，用速度很快的大沙发来形容它比较适合。
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