从外观来看，全新凯迪拉克CT6变化不小，采用了分体式大灯设计，看上去精致了不少；内饰变化最为明显，加入了LYRIQ锐歌同款的曲面双联屏，换用了怀挡设计，内饰科技属性得到提升；动力方面新车依然采用2.0T 10AT的组合，据悉全新CT6还搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，可实现自动变道等功能。这样的改动，倒是在往科技智能方面靠拢，也符合如今的审美。
凯迪拉克全新XT4
全新凯迪拉克XT4定位是一台紧凑级SUV，作为凯迪拉克SUV阵营的入门版车型，如今焕新也是为了增强产品力去和奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1发起冲击，新车主要是对外观、内饰、配置等方面进行优化升级。外观方面，新车将会提供镀铬点阵和黑色网格两种样式可选；内饰方面同样采用的是锐歌同款的33英寸9K曲面屏，科技感更强；动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两款发动机，动力参数比BBA有优势。
凯迪拉克全新GT4
新车可以看做是凯迪拉克XT4的轿跑版本，定位紧凑型SUV。要说在市场中的轿跑车型不少，但是卖得好的不多，凯迪拉克GT4的勇气在哪儿？首先从设计来说，新车的姿态有点儿低趴，但是整体造型比较前卫。作为一辆轿跑SUV，会采用溜背式的车顶设计，配合笔直的腰线与多幅式运动轮毂，看起来就十分动感，这倒是和LYRIQ锐歌有异曲同工之处。
最亮眼的部分还是这款车的内饰，齐上阵的三款车型均标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，内置车载旗舰级8155芯片，这无疑是将智能体验拉满，搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，能够提供更智能、更安全的智能驾乘体验。这样的配置个人觉得还是比BBA香的。
总结
通过以上对全新CT6、全新GT4和全新XT4的简单了解之后，你给凯迪拉克打几分呢？文章开头提到了“打铁还需自身硬”，或许是凯迪拉克看到了问题所在，想要改变凯迪拉克如今的局面，只有推出更有竞争力的产品、更稳定的质量才有机会重回巅峰。此次换新的三款车型在面对国内汽车消费市场需求变化趋势下做出了改变，尤其是在建设“智能化”的基础上，还带来了多维度的美式豪华体验，这也是大众想要看到的。
只不过在面对市场多样化的背景下，凯迪拉克要面对已经不仅仅是BBA这一阵营，还有百花齐放的新势力品牌。面对这一问题，凯迪拉克又将如何生存？
