得益于2725mm的超长轴距，哈弗F7在同级中拥有不错的空间优势，特别是后排腿部空间非常宽绰，地板几乎全平，并且靠背可以进行三级调节。在后排座椅放倒之后，更是能够得到一个纯平的超大尾厢空间，再多的行李都无所畏惧。
至于驾驶层面，哈弗F7的表现也已经超出刘三江的预期，“之前只是希望它开起来不要那么笨重就好了。”但实际上手之后，轻盈的转向，比较精准的指向性，以及不错的前窗视野，都让这台车开起来更像是一台普通小车。
秉承着够（yu）用（suan）就（bu）好（gou）的原则，刘三江选择的是1.5T版本车型。搭载哈弗自主研发的1.5GDIT发动机，采用缸内直喷、涡轮增压，CVVL全可变气门升程技术、双VVT、双循环冷却系统等诸多技术，与7速湿式双离合变速箱匹配，可以输出124kW最大功率和285N.m的最大扭矩。
实际驾驶中，即便是这位初代90后中的佛系车主，在市区并线超车时也能得心应手，操控自如。
而且最让刘三江满意的是，哈弗F7拥有丰富全面的智能安全配备。3DP及C-NCAP五星车身结构设计，6气囊和一体成型式侧气帘等诸多被动安全装备不用多说，ACC自适应巡航，驾驶疲劳探测，360全景环视，自动刹车系统，开门预警等主动安全装备一应俱全，在同级中属于绝对领先水准。
“女朋友刚拿驾照，但是让她开也足够放心。”这个高冷的年轻人少见地腼腆了一下。
钟述
当你有足够年轻的产品时，品牌年轻化才不会再是一句空话。继推出哈弗F系后，哈弗宣布总销量突破500万大关的同时，车主当中也有了更多像刘三江这样的年轻人身影。
事实上，作为一款自主品牌全球首款车型，哈弗F7今年将于俄罗斯量产，销往国际市场，以强大的品牌实力为背书，它将以全球首款AI智能网联SUV的实力打动更多的90后年轻人。
特别是随着国内汽车市场人口红利的不断消失，90后、00后正在成为消费群体的主导者，谁能赢得这部分用户群体，谁就能够真正赢得未来。
在推出更加年轻化的哈弗F系之后，一个在随后市场竞争中走得更远、更具想象力的哈弗已然出现在我们面前。
