虽然豪爵在大排量车型上一直没有什么太好的发展，但它的小排量通路车型升级换代的速度还是比较快的，并且也随着这种升级换代的操作，一些比较细心的车友，发现它发动机的英文字母出现了明显的变化，从早期的TSR变成了现在的ESR。
这就使得一些好奇心比较强的小伙伴，非常想搞清楚这些字母到底代表了什么？它们之间会有哪些区别？谁更好？所以本期我们就来聊一聊，豪爵的TSR和ESR。
1.TSR和ESR代表了什么？
简单来说，不管是TSR还是ESR它们都是发动机的型号，这就好比豪爵旗下有DF150，DK150，DR160一个道理。理论上豪爵的发动机既可以叫张三，也可以叫李四，还可以叫王麻子，它们只是发动机的称谓。
只不过，不会这样过于随意而会有一定的出处。例如豪爵TSR发动机，是基于该机具有的T-低振静音技术，S-节能减磨技术，R-高效燃烧技术而来。至于ESR是在这个基础上，进行优化升级后，所推出的一款全新发动机。
关于这款发动机的命名我没有找到相关的资料，厂方也没有做过多的宣传，但根据上面的惯例，以及豪爵命名发动机的一些思路，我个人认为ESR发动机中的E所代表的是省油，因为豪爵踏板车发动机ESS中的E，就是省油的意思。
由此我们可以得出结论豪爵的发动机ESR分别代表了E-省油，S-减磨，R-高效。它是基于现有TSR动力总成优化而来的全新机型。
2.ESR和TSR有哪些区别？
根据上面的介绍我们可以看到，ESR在技术应用上相对于TSR会有进步，这就使得两者之间的区别主要将会体现在动力输出，实际油耗，运转品质三个大的方面。
以豪爵150排量车型为例其中DK150装配的是TSR动力总成，而全新亮相的DKS150则搭载的是ESR发动机。这两款机型虽然实际排量都是149ml，缸内直径和行程也一样，但压缩比和动力数据已经出现了明显的变化。
其中的DKS150不仅压缩比更高，而且最大功率来到了9.3KW，最大扭矩也保持在了12.7N.m，这就使得这款车在实际的动力表现上会有明显的增强，随之而来油耗也会有降低的表现，毕竟它的热效率增加了，缸内可燃混合物的燃烧也将会更为充分。
2.TSR和ESR谁更好？
只要你耐心阅读了前面的介绍和分析，这两者之间谁更好其实早已经有答案了。通常情况下更多新型技术的应用，会带来发动机性能上的升级，而事实上作为TSR升级版的ESR显然从性能表现上来说会更好，如果它达不到这一效果，那么所谓的升级优化就是个幌子，而事实上它还是有了明显的增强表现，所以ESR就会更好。
综上所述，不管什么品牌的摩托车发动机，它前面的英文字母都代表了当前发动机的型号，只不过所应用技术不一样，命名方式不同，就会有其独特的含义。但这对于普通用户来说并不重要，因为它只是一个型号，我们只要了解这款发动机的特点，以及它在所属品牌中的段位就可以了。
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