具体至驾驶感受上，全新A3L的扭矩输出还是比较线性的，起步阶段相对比较柔和，并没有想象中那般激进。并且该车搭载的7速干湿双离合变速箱在换挡响应上十分积极，哪怕在急加速的情况下也没有出现明显顿挫。
全新A3L的扭矩爆发区间主要集中在高速阶段，此时这台1.4T涡轮增压发动机将毫无保留地把剩余动力全部贡献出来。尤其是当车速超过100公里/每小时后，驾驶者依然能感受到源源不断的扭矩输出，同时极高的稳定性能够带来足够的信心，完成每一次高速超车动作。
不过由于运动化的底盘调校，全新A3L在悬挂上给人的感觉稍稍偏硬，弹簧行程也比较短，在遇到非铺装路面或坑洼时会产生比较明显的震动，给车内驾乘人员带来些许不适。因此，全新A3L还是更加适合城市路况。
汽车网评：品质领先，但性价比仍待提高
对于年轻化市场来说，奥迪A3L的出现无疑降低了Z世代用户追求豪华品牌的门槛，同时入门级的定位也正好填补了市场空缺。而从此次海南试驾的情况来看，全新A3L在行驶质感、内饰做工等方面均展现了奥迪应有的水准及调校，同时1.4T的动力输出也尽显诚意。
但就配置而言，A3L还是稍显平庸。比如此次试驾的入门级车型并未配备无钥匙进入、副驾驶电动座椅等基础功能，只是作为选装项供车主选择。因此，从一位体验者的角度来看，全新A3L的优点很明显，但缺点也同样存在。
不过对于一台售价在20万左右的入门级轿车而言，全新A3L的表现是否算得上优秀？欢迎下方评论区与作者留言。
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