购车至今有十个多月了，一直想写个提车贴，后来想想也没啥意思，网上到处都有，大同小异，同时寻思着，多用用再来和大家交流分享，就一直拖到现在。 现在开了一万四千公里，车很好开，也没啥毛病，比较满意，就想着分享分享这段时间的使用感受，大家多多交流吧。那些购车经历，装饰什么的，我就懒得写了，只谈用车。我买的是2.0T旗舰，该有的功能基本都有了，现在的PLUS配置也和旗舰一样，可以参考。好，那我开始一项一项的说。一、前风挡玻璃加热，这个功能有一些车友会误认为是前挡吹热风，这不对的，那玩意儿每个车都有。锐界前挡加热是前玻璃中间夹层中布满极细的加热丝（福特专利），不仔细看看不到，通电后发热，可以在不开吹风的情况下除雾，这和用风吹玻璃除雾感受完全不同，吹玻璃会使车内温度发生变化，影响舒适度，而加热则没有这个困扰。另外还有一个非常棒用处：冬天室外停车，如遇到玻璃结冰，没这功能的，冰只能慢慢铲掉或者温水浇，很麻烦，而有加热功能，你只需坐在车内，打开前挡加热，稍等一会儿冰就自己融化脱落了。这里吐个槽，这个功能打开方式稍显麻烦，需要在中控屏上依次按“空调-除霜-前挡加热”，并没有实体按键一键打开，不太方便操作。前挡加热打开后并不会一直持续，一段时间后会自动关闭。
二、LKA车道保持辅助系统。功能开关在转向灯拨杆顶端，打开后仪表盘上的小车两边会显示两条灰色虚线，当车速超过64km/h后，检测到车道线后虚线变绿，单边接近车道线变橙色，方向盘会自动修正，使车回到正确的车道，压线变红色，变红后会振动方向盘提示。我觉得这个功能没有想象的美好，主要不太高级，不像一些高端车保持在道路中央，而锐界要碰到车道线后才回方向，如果你让车自己开，会像喝酒了一样，左右来回逛，手离方向盘后，车辆自动调整3次后会发出警告，自动取消车道保持辅助，让你接管方向盘，当手扶方向盘后，车道保持又会恢复工作。这个功能的用处是你在喝口水，小疏忽的时候帮你稳一会方向盘，别指望用它自动驾驶。使用心得：警告功能在你行车偏离压到线时，方向盘通过振动提示你已经压线，如果你打转向灯，则系统判定你要变道，不会提示，这个功能可以帮助你养成变道打灯的良好习惯。辅助功能当检测到非主观偏离车道线时，向方向盘施加扭矩辅助您使车辆回到车道内。这个辅助扭矩力量并，你可以稍用力对抗它，依然按你的意图变换方向。我习惯只打开辅助功能，不打开警告，这样驾驶感受好些。 需要提醒的是，菜单里的“强度”指的是振动强度，并不是自动转动方向盘的力度。
车道保持
三、ACC智能自适应巡航控制 (带前向碰撞预警碰撞缓解制动系统)。这个功能很好用，高速路上的利器，用了ACC，长途驾车会轻松很多！车速高于30km/h就可以开启，上限未试，试过设置到140，还能往上加。ACC能设置跟车距离，一共四档，实际应用中发现，跟车距离和车速相关，在相同的档位下，速度越快距离会保持越远。锐界的ACC加减速很柔和，和人开差不大，好像前期产的车加减速比较突兀，后面的改进了，如果你是早期的车，可以让4S帮你刷一下新程序。ACC启动后，如果遇到前方缓行，速度低于20km/h自动取消，此时会发出提示音让你接管油门刹车，如果你不管，ACS会接管，下面一条详谈。使用心得：高速路上开车基本不用踩刹车油门，如果碰到有限速的地方，稍提前一些时间，按方向盘上的按键调整到需要的速度，车速会慢慢降到设定的数值。
